謀出路
“代駕服務聯(lián)盟”自律
調(diào)研韓國代駕行業(yè)近十年的“咱們家汽車技術服務有限公司”總經(jīng)理魏靜航介紹，韓國代駕行業(yè)起步早相對成熟，共有五大代駕協(xié)會，每個協(xié)會有3000多位司機。
每位司機都有專門的“代駕險”，一旦出了事故，直接從“代駕險”中支付。考慮到代駕員的返程花費，以及對醉酒客人需要更高的服務素質(zhì)，韓國代駕行業(yè)的收費標準，一般以出租車相應公里數(shù)行駛價格的3倍為參考值。
保險和價格也是北京代駕行業(yè)面臨的首要問題。
由于國內(nèi)目前還沒有“代駕險”這一險種，一旦出了事故，需要走車主的保險流程，不夠的部分，才由“代駕公司”填補。而個人的“黑代駕”往往是“出事就跑”。
對于價格，多名北京“代駕公司”負責人表示，“目前北京的代駕費在出租車的2到4倍不等，加上大量‘黑代駕’存在，價格比較混亂。”他們擔心目前的亂局得不到有效控制，將導致整個行業(yè)的災難。
“沒人管我們，我們就自己管自己。”今年年初，北京暢飲無憂汽車技術服務有限公司、北京咱們家汽車技術服務有限公司等四家代駕公司，共同成立了“代駕服務聯(lián)盟”，將四家公司的近300多名司機資源整合到一起。
“代駕服務聯(lián)盟”統(tǒng)一了著裝、價格、培訓方式、服務規(guī)范等。代價費為相同距離打車費的2.5倍，還規(guī)定對每位代駕司機每單只收取30元費用，其余大部分歸司機所得，以調(diào)動司機的積極性。
“韓國在七年前代駕市場也很混亂，后來一個黑代駕司機發(fā)生了嚴重事故，車毀人亡，司機幸免之后逃離現(xiàn)場，有關部門無從查起，自這件事之后，韓國便開始規(guī)范代駕市場。”魏靜航反問，“難道我們也在等待這樣的契機？”
“代駕”流程
1 通過電話，提前30分鐘至1小時，向“代駕公司”預約。
2 電話中，客人告知“代駕公司”約定的時間、地點、車型等。
3 公司指定代駕員，代駕員將直接同客人聯(lián)系，報出自己的工號。
4 填寫“代駕服務確認單”，確認車險情況、出發(fā)時間、路線等。
5 到達目的地后，根據(jù)里程表等，收取相應的代駕費。
6 次日，公司將對客戶電話回訪，詢問服務滿意度及費用金額。