5月19日，“通往零事故駕駛之路”奔馳安全技術(shù)沙龍?jiān)诒本┡e行。就奔馳最新的安全技術(shù)問題，戴姆勒股份公司車輛被動(dòng)安全/耐久性/車輛功能總監(jiān)魯?shù)婪颉ど岫鞑└瘢≒rof. Dr. Rodolfo Schoeneburg）接受了記者的采訪。

    舍恩博格表示，奔馳最早在2002年推出了PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到S-CLASS上，這一套系統(tǒng)會(huì)在車輛發(fā)生碰撞之前的極短時(shí)間內(nèi)預(yù)先為乘員提供防范事故發(fā)生的措施。奔馳還在PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)了PRE-SAFE Brake，即預(yù)防性安全制動(dòng)系統(tǒng)，而這些更加先進(jìn)的技術(shù)都是基于24千兆赫茲的雷達(dá)技術(shù)開發(fā)的。關(guān)于這個(gè)頻段的雷達(dá)系統(tǒng)，目前正在等待中國(guó)政府相關(guān)部門的批準(zhǔn)，一旦獲得批準(zhǔn)，這一套先進(jìn)的系統(tǒng)即可被應(yīng)用在引進(jìn)中國(guó)的車型上。