時隔5個月之后，國內(nèi)成品油價終于迎來年內(nèi)首次調(diào)整。國內(nèi)各地汽、柴油零售價格經(jīng)過此番上調(diào)后，均創(chuàng)下歷史最高位。中國正式進入高油價時代。

　　盡管發(fā)改委隨即解釋，稱這次調(diào)整既遵循了定價機制的基本要求，又兼顧了各方面利益，但在通脹預(yù)期越來越強烈的時候上調(diào)油價卻引發(fā)爭議，畢竟物價上漲每個人都能真實感受到，而未來的消費趨勢或許在油價的作用下發(fā)生變化。

　　新聞背景

    中國進入高油價時代

　　國際油價在每桶80美元附近反復(fù)徘徊一段時間后，中國經(jīng)過長達5個月的忍耐，終于憋不住了，上調(diào)了油價。自4月14日零時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸均提高320元，90號汽油和0號柴油全國平均零售價格每升分別提高0.24元和0.27元。國內(nèi)各地汽、柴油零售價格經(jīng)過此番上調(diào)后，均創(chuàng)下了歷史最高位。

　　影響油價上漲誰受傷了

　　行業(yè)——車市影響不大

　　對這次油價上漲，正在休息區(qū)里和客戶喝茶的建國汽貿(mào)雪佛蘭專賣店銷售經(jīng)理周筱康顯得心不在焉：“漲了兩毛多？沒仔細研究。”2009年成品油價格浮動機制剛剛生效、首次漲價的時候，周筱康和同事很緊張了一陣。然而，隨著油價的反復(fù)漲落，他們的心理承受能力似乎愈加堅強，并得出結(jié)論：油價上調(diào)沒有那么可怕。

　　“小的心理波動會有，但不會成為影響消費者的決定因素。”成都順吉汽車有限公司銷售經(jīng)理矯國強說。

　　據(jù)了解，多家4S店都計劃圍繞油耗、節(jié)油等開展活動，開打節(jié)油牌。而在油價不高的時候，這一優(yōu)勢并不為太多的車主所關(guān)注。

　　樓市不受影響

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，油價上升對樓市的影響基本沒有影響，買家現(xiàn)在更關(guān)心是房價，開發(fā)商更關(guān)心國家對樓市的調(diào)控措施。

　　投資行業(yè)暖多冷少

　　分析人士認為，由于此次油價調(diào)整的幅度較為有限，對相關(guān)行業(yè)的影響還是利好偏多。

　　光大證券股份有限公司咨詢部經(jīng)理蔡蘇指出，對于交通運輸行業(yè)而言，油價上漲勢必會對交通運輸類企業(yè)業(yè)績產(chǎn)生負面影響。其中，航空首當(dāng)其沖，其次是汽車及公路類企業(yè)。

　　此外，目前，燃油成本占航空公司成本的30%左右，由于航空公司之間存在激烈的競爭，航空公司是否能將燃油成本成功轉(zhuǎn)嫁給乘客，還是個問號。蔡蘇認為，一旦油價持續(xù)保持高位運行，航空公司的業(yè)績及股價肯定會遭到不同程度的打壓，航空股通過提高燃油附加費等措施轉(zhuǎn)嫁成本的可能性比較大。

　　消費者——改變出行方式

　　“這幾天怎么這么擠啊？”這是記者4月18日上午乘坐成都154路公交車時聽乘客大家談?wù)撟疃嗟囊痪湓挕?ldquo;一個月要多掏100元，心疼啊。”乘客錢才正是在成都荷花池市場做服裝批發(fā)的浙江人，他把房子買在了高新區(qū)。以前每天開車，現(xiàn)在油價漲了，他索性就把車停在家里，坐公交車。

　　記者在一些樓盤論壇上看到，一些在市區(qū)上班住郊區(qū)的市民開始在網(wǎng)上發(fā)帖子拼車。網(wǎng)友“奧特曼”發(fā)帖說，油價漲了，一個人開車上下班簡直就是奢侈，還是多找?guī)讉�人一起承擔(dān)吧。

　　生活質(zhì)量下滑

　　“有車”曾經(jīng)是不少人對幸福生活的定義，但隨著汽油價格不斷上漲，一些準(zhǔn)備購車的人開始打退堂鼓。準(zhǔn)購車族王先生這段時間忙著選車型，準(zhǔn)備下個月買車。現(xiàn)在油價上漲，他權(quán)衡各項利弊之后，決定放棄買車，“我的生活質(zhì)量肯定會下滑。”

　　油價上漲對消費者的影響毋庸置疑。零點公司對1608位打算近期買車的潛在消費者的調(diào)查顯示，12.3%的人有可能因為油價問題放棄購車計劃；70.3%的人考慮購買較小排量的車；僅有10.7%的潛在消費者稱油價上漲對自己的購車沒有影響。

　　專家解讀居家吃飯出行成本上升

　　四川省社科院社會學(xué)研究所副所長胡光偉——油價上漲不光是汽車跑起來花錢了，居民衣食住行都會受影響。如果油價長期保持高位，物流成本上升造成的影響將滲透到居民日常生活中，“居家成本、吃飯成本、出行成本都會上升。”

　　新華信國際咨詢公司總裁林雷——市場對油價的承受力并不是無限的，當(dāng)油價的增長積累到一定水平，當(dāng)社會經(jīng)濟增速及消費者的收入增幅難以消化油價上漲的影響時，油價對汽車需求的抑制作用就將顯現(xiàn)。

　　鏈接

　　石油價格管理辦法

　　當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

　　當(dāng)國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。

　　高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。

　　高于每桶130美元時，兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行，采取適當(dāng)財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽柴油價格原則上不提或少提。