大河網(wǎng)-大河報(bào)12月17日?qǐng)?bào)道 在挑選新車時(shí)，如何買一款保值率高的車，這已成為交易雙方關(guān)心的話題。然而相同車況的不同品牌新車，在使用幾年后同時(shí)在二手車市場(chǎng)交易，卻產(chǎn)生了懸殊的售價(jià)，原因何在?剛剛公布的“2009汽車保值率排行榜”讓很多人開始關(guān)注起了汽車“保值率”。

　　四大因素影響保值率

　　保值率作為貫穿一款車生命周期的價(jià)值曲線，曲線的走向決定了這款車在不同年限的真實(shí)價(jià)值。那么，影響車輛保值率的因素有哪些?中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的“2009乘用車保值率排行榜”的測(cè)評(píng)依據(jù)又是什么呢?

　　品牌美譽(yù)度品牌在消費(fèi)者心目中的口碑，或者說品牌美譽(yù)度是決定保值率的重要因素。研究結(jié)果顯示，不同品牌、不同車型的保值率差別非常大，例如兩年的乘用車保值率可以從40%到65%不等。這意味著，兩輛新車售價(jià)均為10萬元，雖然其出廠時(shí)的性能配置差不多，但是2年后其在二手車市場(chǎng)的價(jià)格會(huì)差15000元。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)在發(fā)布“2009乘用車保值率排行榜”研究報(bào)告中指出，由于國內(nèi)消費(fèi)者普遍對(duì)車輛的技術(shù)特性不熟悉，無法從純粹理性的角度分析對(duì)比，也沒有國外那種幾代人累積形成的品牌忠誠度，形成了汽車消費(fèi)的從眾心理，因此“口碑”就成為左右保值率的直接因素。

　　汽車售價(jià)的穩(wěn)定性某一品牌的新車價(jià)格主導(dǎo)者是其生產(chǎn)廠商以及經(jīng)銷商，而二手車卻完全不同。沒有哪一個(gè)二手車經(jīng)營者有實(shí)力能主導(dǎo)和決定某一品牌二手車價(jià)格。市場(chǎng)上具有大量的收購者和銷售者，他們的成交價(jià)格往往取決于新車價(jià)格，或者以新車價(jià)格為重要參考，尤其是現(xiàn)在車齡越來越“年輕化”的二手車。

　　近幾年國內(nèi)車市，新車價(jià)格戰(zhàn)司空見慣，尤其是10萬～20萬元價(jià)格區(qū)間的車型，新車降價(jià)更是十分頻繁。自主品牌在保值率上無法同合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，很大程度上與自主品牌廠家新車頻繁降價(jià)、車型更新太快有直接的關(guān)系。該研究報(bào)告指出，自主品牌這種銷售和定價(jià)策略，雖然短期可以拉動(dòng)新車銷售，但是從長遠(yuǎn)來看對(duì)于品牌保值率是有很大負(fù)面影響的。

　　市場(chǎng)占有率的高低市場(chǎng)占有率高的汽車產(chǎn)品，消費(fèi)者樂于接受，二手車交易中也會(huì)成為搶手產(chǎn)品。在消費(fèi)者的消費(fèi)成本中，比新車價(jià)格更加重要的是車輛的保養(yǎng)成本。市場(chǎng)占有率大的車輛一般都有健全完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此，維修保養(yǎng)成本較低、客戶便捷度高、車輛轉(zhuǎn)手也比較容易。特別是售后服務(wù)中配件價(jià)格和配件供應(yīng)因素，一些在中國市場(chǎng)上銷售很久的車型依靠完善的配套企業(yè)，配件價(jià)格被控制在一個(gè)很理想的區(qū)間，且供應(yīng)充足。

　　研究發(fā)現(xiàn)，大眾旗下各品牌車型都有良好的保值率變現(xiàn)，而其完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和低廉的配件價(jià)格是其保值的重要因素之一。

　　政策法規(guī)的影響汽車市場(chǎng)在某種程度上既受到政策的呵護(hù)與促進(jìn)，同時(shí)也在某些方面受到了政策的影響。如2008年9月針對(duì)大排量車型的附加購置稅，在一夕之間將同類型車的二手車價(jià)格提高了10%。而2009年初發(fā)布的1.6升以下排量車型的購置稅減免，則直接打壓了當(dāng)時(shí)二手車市場(chǎng)同類型的交易價(jià)格。同樣，高關(guān)稅決定了進(jìn)口車保值率普遍低于國產(chǎn)車型，大排量車型由于高購置稅的影響，其保值率也低于中低排量的車型。

　　消費(fèi)者如何購買保值車

　　隨著人們換車頻率的不斷加快，車市價(jià)格波動(dòng)也變得頻繁，車往往會(huì)很快貶值。因此，如何購買一輛保值潛力較好的車就顯得尤為重要。對(duì)此，在本次研究報(bào)告中也提出了幾項(xiàng)建議。新車型、換代車貶值快新車型下線一年后購買是最佳時(shí)機(jī)。因?yàn)椋�一般車輛銷售到這個(gè)階段，價(jià)格中的水分已經(jīng)擠掉不少，同時(shí)，汽車生產(chǎn)線經(jīng)過一年的磨合也確保了車輛的品質(zhì)，而出售車輛時(shí)，盡量選擇在使用2年之后，以減少跌值損失。一般車輛在使用2年以后保值率跌幅趨于緩和，六七年后保值率會(huì)大幅下跌，所以選購使用2年到5年的二手車會(huì)相對(duì)保值。避免購買即將更新?lián)Q代的車型，因?yàn)槔宪囆偷耐耸型�往意味著其在二手車市�?chǎng)上也將加快貶值的步伐。一般來說，德系轎車更新?lián)Q代的周期為6～7年，日系轎車在4～5年。

　　價(jià)格越堅(jiān)挺，車型越保值在環(huán)保越來越受重視的今天，在選購車型時(shí)應(yīng)盡量購買符合國家即將頒布法律規(guī)范的車型，如滿足歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)等，如果你購買的車排放標(biāo)準(zhǔn)低，當(dāng)國家實(shí)行新的高標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，你的車就會(huì)迅速貶值。購買新舊車都應(yīng)盡可能購買國內(nèi)成熟企業(yè)的成熟產(chǎn)品。

　　車價(jià)表現(xiàn)穩(wěn)定的車型保值率高，如果一款車經(jīng)常降價(jià)，這樣的車保值率就比較低;廠家降了價(jià)，經(jīng)銷商接著又暗自降價(jià)，這樣的車保值率一般來說會(huì)比較低。而已經(jīng)大幅降價(jià)的車型，購車后迅速貶值的可能性會(huì)低一些。此外，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是檢驗(yàn)汽車保值的另一個(gè)關(guān)鍵因素，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的健全、完善與否和汽車的保值量及維修保養(yǎng)成本、便捷程度有直接聯(lián)系，影響車輛轉(zhuǎn)手時(shí)的難易與價(jià)格。

　　平時(shí)保養(yǎng)得越好越保值盡量不要選裝昂貴的、用途不大或與車輛定位不符的配置，例如入門級(jí)車型的DVD娛樂系統(tǒng)，只能達(dá)到娛樂目的，附加成本遠(yuǎn)高于單獨(dú)購買成本。而在出售這輛車的時(shí)候，這種配置基本不會(huì)提高二手車價(jià)格。

　　同時(shí)，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，盡量到授權(quán)的維修站進(jìn)行車輛維修和保養(yǎng)，并保留清晰的保養(yǎng)記錄，這會(huì)大大提升車輛再售時(shí)的價(jià)格。同時(shí)，盡量避免在車內(nèi)吸煙，攜帶寵物等行為，以保持車輛的良好使用狀態(tài)。

　　(本文來源：大河網(wǎng)-大河報(bào) 作者：解元利)