日前，《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》正式公布，其中內(nèi)容包括2014年小客車搖號指標(biāo)將從每年24萬輛縮減至15萬輛，同時(shí)非新能源汽車的“限購令”將逐年收緊，預(yù)計(jì)到2017年每年配比量僅為9萬輛。另外，北京市政府也明確表示，收取擁堵費(fèi)政策不會(huì)立刻實(shí)施，北京市將從2015年起才會(huì)擇機(jī)收取。

　　目前北京市小客車配置指標(biāo)額度為每年24萬個(gè)，平均到每個(gè)月，個(gè)人指標(biāo)為17600個(gè)，單位指標(biāo)為1600個(gè)，營運(yùn)類小客車還有800個(gè)。而根據(jù)最新的《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》，2014年北京市將實(shí)施更嚴(yán)格的小客車調(diào)控措施，每年配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)為15萬，2014年以后也將逐年縮減，預(yù)計(jì)2017年將降低至9萬/年。

　　另外，為了進(jìn)一步管控新車數(shù)量的增長，北京市政府也宣布，未來4年北京市新增小客車數(shù)量最多60萬輛，這比2010年一整年北京市新增機(jī)動(dòng)車的數(shù)量還要少。也就是說，北京市機(jī)動(dòng)車總量突破600萬輛大關(guān)將被推遲大約19個(gè)月的時(shí)間。

　　新能源車購車指標(biāo)配比逐年遞增

　　至于新能源汽車，從2014年到2017年不同類型機(jī)動(dòng)車配比額度會(huì)有變化，其中新能源汽車的配比逐年遞增，從2014年開始分別為2萬個(gè)、3萬個(gè)、6萬個(gè)和6萬個(gè)。而北京市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車示范運(yùn)行管理辦法》，北京市經(jīng)濟(jì)信息化委負(fù)責(zé)新能源汽車選定。

　　除了鼓勵(lì)個(gè)人購買新能源車，北京市機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)將全面優(yōu)化調(diào)整。到2017年，新能源汽車（不含公務(wù)用車）規(guī)模將達(dá)到19.5萬輛。其中，公交車到2017年電驅(qū)動(dòng)和天然氣車輛比例將達(dá)到65%左右。而出租車每6年必須強(qiáng)制更新，到2015年北京市將更新5000輛天然氣出租車。到2017年，新電動(dòng)出租車將有5850輛，混合動(dòng)力出租車達(dá)5000輛；公務(wù)車每年也將添新能源車，5年內(nèi)更新5000輛。

　　至于配套設(shè)施，2013年北京市已經(jīng)建立100座加氣站和2120個(gè)充電樁。2014年，北京市就將建成加氣站86座、充換電站42座、充電樁30980個(gè)、變電樁41500個(gè)、雙源無軌線網(wǎng)35公里。

　　2015年擇機(jī)收取擁堵費(fèi)

　　《北京市新能源小客車示范運(yùn)行管理辦法》指出，市交通委和市環(huán)保局將借鑒國外經(jīng)驗(yàn)分析。

　　北京市道路交通運(yùn)行、尾氣污染監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策，而擁堵費(fèi)會(huì)在2015年擇機(jī)實(shí)施

　　除了擁堵費(fèi)，市發(fā)展改革委和市環(huán)保局還將牽頭制定一系列提高機(jī)動(dòng)車使用成本的經(jīng)濟(jì)政策。如研究制定燃油排污費(fèi)、階梯油價(jià)等合理確定成品油價(jià)格的相關(guān)政策。這些都將在2015年擇機(jī)實(shí)施。

　　停車費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)/限行不僅罰錢還會(huì)扣分

　　除了購車指標(biāo)和擁堵費(fèi)的內(nèi)容之外，2014年起，北京市將制定差別化停車收費(fèi)政策調(diào)整完善方案，并從2015年起正式實(shí)施。另外，2014年北京市實(shí)施新一輪限行政策。車輛違法禁行、限行規(guī)定，車主將面臨罰款又扣分的處罰。