已調(diào)價(jià)的出租車在后車窗張貼藍(lán)色標(biāo)簽，上面寫有基本單價(jià)“2.3元/公里”。記者 浦峰

昨日是北京出租車調(diào)價(jià)的第一天，由于調(diào)整計(jì)價(jià)器需要時(shí)間，路上絕大多數(shù)出租車仍是貼著紅色標(biāo)簽的未調(diào)價(jià)出租車。

按照交通部門安排，預(yù)計(jì)6月15日左右基本調(diào)完出租車計(jì)價(jià)器，10日至30日過(guò)渡期內(nèi)執(zhí)行新標(biāo)新辦法、舊標(biāo)舊辦法。7月1日起，所有出租車一律按照新價(jià)格執(zhí)行，未調(diào)改計(jì)價(jià)器的出租車不得上路運(yùn)營(yíng)。

已經(jīng)調(diào)價(jià)的出租車分別在左、右后窗張貼藍(lán)色標(biāo)簽，上面寫有基本單價(jià)“2.3元/公里”，而尚未調(diào)價(jià)的出租車車窗側(cè)面標(biāo)簽則為紅色，寫有基本單價(jià)“2元/公里”。

昨日早晨7時(shí)30分到9時(shí)，記者沒有看到一輛已經(jīng)調(diào)價(jià)、標(biāo)著藍(lán)色標(biāo)簽的出租車。下午1時(shí)至2時(shí)，記者在勁松橋附近僅看到了4輛已經(jīng)調(diào)價(jià)的出租車。

記者隨機(jī)體驗(yàn)調(diào)價(jià)后的出租車發(fā)現(xiàn)，普通時(shí)段3公里以內(nèi)價(jià)格漲幅最多，達(dá)40%。同時(shí)，對(duì)于拼車，乘客支付的費(fèi)用比自己獨(dú)自打車要少，而司機(jī)的總收入則增加。

相關(guān)部門提醒乘客，在乘車過(guò)程中請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)新舊價(jià)標(biāo)，按照“新標(biāo)新辦法、舊標(biāo)舊辦法”付費(fèi)。如有電召、合乘等情況，提前提醒駕駛員操作好計(jì)價(jià)器。如遇服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，可撥打市交通委舉報(bào)投訴熱線96123。

此外，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人再次重申，近期政府將出臺(tái)相關(guān)的措施控制企業(yè)承包金的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決禁止企業(yè)借機(jī)提高承包金的標(biāo)準(zhǔn)。

體驗(yàn)

平峰時(shí)段3公里內(nèi)漲幅最高

昨日17時(shí)20分，記者電召一輛“藍(lán)標(biāo)”出租車，從亞運(yùn)村上車，前往磁器口。路程共14.6公里，等候23分14秒，總花費(fèi)68元（包括電召費(fèi)6元、燃油附加費(fèi)1元。）

經(jīng)計(jì)算，同樣的路程、等候時(shí)間，也采用電召方式，調(diào)價(jià)之前的費(fèi)用為51元。

此外，記者還在平峰時(shí)段對(duì)比了不同里程，漲價(jià)前后的價(jià)格變化。

11時(shí)20分：從木樨地到月壇北路，共2.9公里。價(jià)格調(diào)整前費(fèi)用是10元；調(diào)整后，則為起步價(jià)13元再加1元燃油附加費(fèi)，共14元。價(jià)格上漲四成。

11時(shí)50分：坐上調(diào)價(jià)前的出租車，從廣安門菜百到北方工業(yè)大學(xué)，共17.7公里，等候時(shí)間3分50秒，花費(fèi)47元。同樣道路，調(diào)價(jià)后的出租車等候時(shí)間1分鐘，花費(fèi)53元�？傎M(fèi)用增加6元。

13時(shí)：從草橋到首都機(jī)場(chǎng)，共37.5公里，等候3分鐘，調(diào)價(jià)后總花費(fèi)121元。同樣的路途及等候時(shí)間，調(diào)價(jià)前107元。費(fèi)用增加14元。

拼車乘客少付費(fèi)司機(jī)多掙錢

昨日14時(shí)，廣安門牛街路口，記者與人合乘一輛調(diào)價(jià)后的出租車，其中一人到西站南廣場(chǎng)，另一人到六里橋。

到西站南廣場(chǎng)時(shí)，計(jì)價(jià)器里程顯示4.1公里，金額顯示18元。第一個(gè)下車的乘客按照60%的費(fèi)用計(jì)價(jià)，所支付費(fèi)用為11元。

隨后，出租車?yán)^續(xù)前行，抵達(dá)六里橋時(shí)為總里程5.4公里，乘客按照合乘車打票，費(fèi)用為15元。

而在計(jì)價(jià)器總額上顯示，如果一個(gè)人打車走該段路程，總費(fèi)用為22元。

也就是說(shuō)，兩人合乘，乘客更實(shí)惠，而司機(jī)總收入比只載一人多4元。

如果是電召，每位乘客還需承擔(dān)電召費(fèi)的60%。即如果電召費(fèi)5元，3位合乘，每位承擔(dān)3元。

司機(jī)每趟活兒多賺約5元

昨日，新月出租車公司的付師傅一早抵達(dá)單位，在完成單位培訓(xùn)、車輛更換計(jì)價(jià)器后，從下午2點(diǎn)開始工作，截至昨晚9點(diǎn)半，共工作7個(gè)半小時(shí)。

他介紹，調(diào)價(jià)后，工作7個(gè)半小時(shí)的收入為429元。一共拉了16個(gè)活兒，平均下來(lái)每個(gè)活兒比調(diào)價(jià)之前多5元左右。7個(gè)半小時(shí)總收入比調(diào)價(jià)之前多了七八十元。

北方公司張師傅的車輛還要過(guò)幾天才調(diào)表，他表示，發(fā)改委算賬是司機(jī)一個(gè)月收入增加1400元左右，但他認(rèn)為漲不了那么多錢。比如3公里以內(nèi)的活，以前10元，現(xiàn)在14元，這樣打車的人數(shù)會(huì)大幅度減少，因此總收入未必能增加多少。

聲音

1 關(guān)于電召

從昨日起，電召費(fèi)用也相應(yīng)提高。其中，提前4小時(shí)以上預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)每次6元，4小時(shí)以內(nèi)預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi)每次5元。

“除了到機(jī)場(chǎng)等比較遠(yuǎn)的地方之外，其他近距離的打車不適合在相隔時(shí)間很長(zhǎng)的情況下叫車。如果去比較近的地方，可以選擇在20分鐘、至多半個(gè)小時(shí)內(nèi)叫車，這樣司機(jī)可根據(jù)自己的位置選擇，成功率高一些。”北方出租車公司張師傅

“之前的電召我就經(jīng)常用，確實(shí)很方便，有時(shí)候著急坐車，一個(gè)電話打給96106，不出幾分鐘就來(lái)車了�，F(xiàn)在電召漲到5塊和6塊，我覺得影響不大。因?yàn)楸本┻@么大，我該打車還是要打，現(xiàn)在打車這么難，電召漲個(gè)幾塊錢問(wèn)題不大。”

乘客鄭女士

2 關(guān)于拼車

今后，北京將鼓勵(lì)合乘出租車。同時(shí)，計(jì)價(jià)器通過(guò)技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了多票分打，最多可為合乘的4位乘客分別提供發(fā)票。

“拼車不太現(xiàn)實(shí)，執(zhí)行起來(lái)很有難度。除非是認(rèn)識(shí)的人在同一起點(diǎn)上車，這樣才行。兩個(gè)不認(rèn)識(shí)的人拼車，萬(wàn)一在付費(fèi)上發(fā)生沖突怎么辦？此外，按照公司規(guī)定，如果我車上拉著一個(gè)乘客了，再遇到路邊有乘客招手，我是不能夠自己主動(dòng)停下來(lái)的，除非乘客愿意才可以。”

新月聯(lián)合出租車公司王師傅

“我樂(lè)意跟人拼車。如果大家在同一個(gè)地點(diǎn)打車，又去同一個(gè)方向，一個(gè)人坐是坐，兩個(gè)人坐也是坐，一輛出租車那么大的地兒，大家一起坐唄，錢也只給60%，便宜多了。”乘客郝先生

3 關(guān)于出車

按照新的政策，在早晚高峰，車輛等候或低速行駛的費(fèi)用上漲，每5分鐘按2公里收費(fèi)。這能否吸引司機(jī)多出車呢？

“這確實(shí)彌補(bǔ)了司機(jī)費(fèi)油、費(fèi)時(shí)間所帶來(lái)的部分損失。但一分鐘一塊錢的堵車費(fèi)用，很擔(dān)心乘客會(huì)選擇下車。這樣車還堵在路上，收益卻落空了。如果屢次遇到這樣的情況，司機(jī)就不會(huì)愿意出來(lái)了。”新月聯(lián)合出租車公司王師傅

“目前一分鐘近1元的堵車費(fèi)用，司機(jī)出車的收入，跟在路上跑的費(fèi)用差不多，大家應(yīng)該比較有積極性。”金建出租車公司肖師傅