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    盡管廣州這幾天不斷有暴雨，但是氣溫卻是一天比一天高，到了炎熱的夏季，汽車的使用與養護也會跟別的季節不同。因為愛車會面對強烈的紫外線以及高溫下的蒸籠式灼烤，還要面對隨時的傾盆大雨，這些，都是夏季對愛車造成致命傷害的殺手。夏季在高溫環境下汽車的冷卻、潤滑系統和輪胎都會承擔額外負荷。同時，較多的雨水和強烈的日光也會加快汽車漆面和零部件的老化。因此，夏季用車更要注意，盡量要避免6個誤區。

    誤區一：

    遇到不深的水，直接沖過去

    在用車時要注意，汽車的進氣系統要防水，由于汽車空濾芯多數是紙材合成，如果空濾受潮，進氣阻力會增大，也會加劇發動機內部運動件的銹蝕。因此，雨天行車尤其是路過水坑時，要降低車速，避免進氣系統進水。

    提醒：首先盡量避免快速涉深水行駛，如果當天開車涉水了，最好在天晴之后，繼續開車行駛一段時間，以便于將車內的水分蒸發掉。

    誤區二：

    空調不涼，肯定缺雪種

    在炎夏里，一些車主發現愛車的空調不制冷，想當然地判斷為空調缺雪種，直接開到維修站或路邊維修店，要求加雪種。遇到4S店里負責任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。

    提醒：一定要去正規修理廠，請維修專家做出正確的判斷。一般來說，空調不涼有很多原因，比如冷凝器，維護不善，傳感器壞了，線路破損等等原因，不一定是缺雪種。如果盲目加氟，空調管路里的氟超過標準，系統管路的壓力也會相應升高，反而會使系統散熱不良，空調不涼。

    誤區三：潤滑油，貴的就好

    有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。

    提醒：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據SAE黏度級別和API質量級別來選擇。以“SAE10W-40”為例：SAE是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好；后面的數字10、20、30、40等指黏度的大小，數字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，最好選擇后面數字較大的油，如30以上。 #p#副標題#e#

    誤區四：

    空調開關鎖定內循環

    一些車主將空調開關始終置于內循環的位置，其實這種方式有些欠妥，空調的調節方式應該隨溫度和環境而定。外界空氣差的時候，盡量用內循環，到了空氣好的地方，還是用外循環好。

    提醒：啟動發動機后，最好運轉幾分鐘后，先打開鼓風機，并開窗通風，待車內溫度稍降再開空調，以減少發動機和壓縮機的負荷；先使用車內循環，使空氣迅速降溫，行駛一段時間后，待車內溫度與車外環境溫度大致持平，再使用外循環，可以保持車內的空氣清新。

    誤區五：

    洗車時，順手沖冷凝器

    有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。

    提醒：其實清理本身是對的，但這種草草的做法欠妥。應該先用壓縮空氣，從內向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底干凈。

    誤區六：

    夏季一定要降低胎壓

    其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加。同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

    提醒：建議車主們最好去大型正規的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹系數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹遠比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動阻力而減少燃油消耗。