面對金融海嘯影響面的繼續(xù)蔓延，市民們在日常生活中的購買模式正在悄然發(fā)生變化。更傾向于省錢節(jié)儉、精打細(xì)算，在購車、買車險、維修和養(yǎng)車上更加注意細(xì)節(jié)。

　　燃油稅的實施，使得不少市民對用車成本的關(guān)注也越來越高。專家表示，相比單一的油耗，綜合使用成本更應(yīng)該成為消費者關(guān)注的焦點。車輛綜合使用成本=車輛的初次購置成本+燃油費用+維修保養(yǎng)費用+其他費用-車輛殘值。但要控制用車成本，與產(chǎn)品緊密關(guān)聯(lián)的另外幾個因素更應(yīng)該牢牢把握。

　　車輛品質(zhì)決定維修保養(yǎng)成本

　　有車的人都知道，維修保養(yǎng)費用是車輛的一項重要使用成本。該支出一方面取決于車輛本身的品質(zhì)，另一方面則考驗了廠家的零部件配套供應(yīng)能力和維修服務(wù)能力。

　　如何了解車輛品質(zhì)，東風(fēng)日產(chǎn)專營店的市場部經(jīng)理說，車主應(yīng)盡量選擇口碑較好的主流品牌。一般說來，主流品牌的生產(chǎn)線自動化程度、工人熟練程度、零配件供應(yīng)等相對穩(wěn)定，因而品質(zhì)也會更穩(wěn)定。此外，在購買之前，車主最好能通過相關(guān)媒體或者部分保有車主的使用經(jīng)驗，多多了解車型的性能是否穩(wěn)定、品質(zhì)是否過硬。

　　那么，對于市場保有量還很少的新車，消費者如何判斷其品質(zhì)呢?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于新車，車主不妨通過對生產(chǎn)廠家研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、工藝水平等的考察，以及該款車在國外的銷量、口碑來進(jìn)行判斷。

　　維修保養(yǎng)費用做到心中有數(shù)

　　汽車只要一啟動，哪怕是剛買的新車，都會有磨損，并隨時有可能意外“生病”。所以車輛保養(yǎng)維修是所有有車一族必須面臨的問題，加之配件價格居高不下，因此，汽車零配件價格和工時費也會影響到維修保養(yǎng)成本的高低。

　　車主王先生告訴筆者，以前自己的車很少維修，所以對維修成本高低還沒什么感覺。但就在最近的一次常規(guī)保養(yǎng)中，4S店的工作人員建議清洗一下噴油嘴，原本以為這花不了多少錢，沒想到清洗加上保養(yǎng)一共花了500多元，實在讓人心疼。

　　王先生的感受無疑代表了大多數(shù)有車族的觀點。隨著品牌汽車4S店模式的普及，加上很多新車主對車的機(jī)械性能很陌生，所以許多車主會選擇去4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。不同品牌、不同車型的零配件價格，和與之配套使用的機(jī)油價格等都不一樣，不同品牌的4S店工時費也不一樣。買車的同時，您不妨提前了解，做到心中有數(shù)。

　　殘值率是看不見的用車成本

　　一輛車用了幾年，還能賣多少錢?也許不賣車時您不關(guān)注這些，但一旦有賣車的打算，您就會發(fā)現(xiàn)殘值率同樣是非常重要的一項成本。所謂殘值率就是一輛車用了幾年之后，還值多少錢，將這個金額與當(dāng)年的同檔次新車價格做比較所得的比率。計算方式為(舊車現(xiàn)行平均收購價÷當(dāng)年新車市場平均報價)×100%。比如一輛新車購買時花費8萬元，兩年后，這輛車在舊車市場的行情是5.8萬元，殘值率為72.5%。殘值率越高，舊車就越值錢。

　　如果要清楚地了解某品牌汽車殘值的情況，也必須對這個品牌新車的銷售業(yè)績以及市場占有率有一個初步的了解。通常情況下，市場占有率越高的車型，其殘值就越高，口碑良好的車型往往具有高品牌認(rèn)知度和穩(wěn)定的性能，這為其殘值的提升提供了有力保障。同時，還必須看一下該款車的市場價格的穩(wěn)定性，如果該車經(jīng)常降價，那么其殘值一般來說會比較低。

　　筆者在二手車市場了解到，新車上市快、降價快，相應(yīng)的二手車貶值也快。許多才開了一兩年的“準(zhǔn)新車”就已流入二手車市場，如果殘值率低，對車主來說無疑是很大的損失。就目前市場上最熱的德系和日系兩大車系而言，性能穩(wěn)定的德系車殘值率更高。

　　此外，很多車主在購車時過于追求個性化，改變車身顏色或進(jìn)行個性化改裝。二手車評估專家告訴筆者，個性化車型因為受眾面小，在二手車市場一般比較難于脫手。相比之下，黑色、白色、銀色等常規(guī)顏色，以及配置、裝備較主流的車型在二手車市場更受歡迎、殘值率更高。