據(jù)美國(guó)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道，12月5日下午，本田汽車(chē)公司位于美國(guó)俄亥俄州馬里斯維爾（Marysville）的工廠內(nèi)，生產(chǎn)線暫停了生產(chǎn)，工廠經(jīng)理和工人們正聚在一起收聽(tīng)來(lái)自東京總部本田總裁伊東孝紳的講話錄像。他向工廠內(nèi)的員工表示祝賀，祝賀他們生產(chǎn)了一百萬(wàn)輛汽車(chē)以供出口。

    “向世界保證質(zhì)量，美國(guó)制造，一直以來(lái)是本田的一個(gè)重要承諾，”伊東孝紳說(shuō)道，他希望從美國(guó)的出口能夠繼續(xù)上升。接著，一位馬里斯維爾汽車(chē)工人開(kāi)著一輛銀白色的本田雅閣EX-L從人群前駛過(guò)。這輛汽車(chē)已被一位韓國(guó)顧客預(yù)約。

    25年來(lái)一百萬(wàn)輛的汽車(chē)出口對(duì)于一個(gè)自從1982年累計(jì)出口輛就超過(guò)兩千萬(wàn)輛的公司來(lái)說(shuō)不足為奇。本田公司在北美每年的出口量現(xiàn)已接近十萬(wàn)輛，外界希望本田公司增加從日本的出口。

    本田公司希望在未來(lái)一兩年內(nèi)年出口量能達(dá)到一個(gè)更大的里程碑。這種轉(zhuǎn)變凸顯出了美國(guó)的重要性不僅在于其龐大的市場(chǎng)上，而且其日益增長(zhǎng)的重要性和能夠保證產(chǎn)量的工廠對(duì)于本田和其他汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)也尤為重要。

    德國(guó)寶馬主要從美國(guó)出口，航運(yùn)就超過(guò)了十六萬(wàn)輛——超過(guò)其在斯帕坦堡和中國(guó)生產(chǎn)的SUV以及其他市場(chǎng)銷(xiāo)量的三分之一。

    近年來(lái)美元兌換其他貨幣種類(lèi)的相對(duì)疲軟，加之美國(guó)生產(chǎn)工藝質(zhì)量的不斷提高，吸引了很多外國(guó)廠家。頁(yè)巖中提取天然氣和石油帶來(lái)的擴(kuò)大能源生產(chǎn)在美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)中愈演愈烈，網(wǎng)絡(luò)研究公司主席杰里米說(shuō)道。

    豐田公司也向美國(guó)出口，同時(shí)也向北美以外的其他市場(chǎng)出口，而且其正在考慮向美國(guó)出口零部件。

    日本三大汽車(chē)制造商——豐田，日產(chǎn)，本田-本田已經(jīng)在汽車(chē)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)上占了絕大比例。日元兌美元的強(qiáng)勢(shì)毫無(wú)疑問(wèn)也在本田的計(jì)劃之中。

    一些車(chē)型比如本田皮卡，奧德賽，pilot，和謳歌SUV都從美國(guó)出口，因?yàn)橹挥忻绹?guó)生產(chǎn)這些車(chē)型，伯勒爾說(shuō)。從美國(guó)出口的本田汽車(chē)銷(xiāo)往世界四十多個(gè)國(guó)家，包括俄羅斯和中東，那里的車(chē)主更偏愛(ài)大型汽車(chē)。

    本田在美國(guó)的研究調(diào)查顯示——在美國(guó)制造的汽車(chē)以趕上日本本土生產(chǎn)的汽車(chē)，馬里斯維爾工廠經(jīng)理杰夫表示，“現(xiàn)在沒(méi)有過(guò)去存在的那種區(qū)別了。”

    本田也從美國(guó)出口其他電動(dòng)產(chǎn)品，例如-在北卡羅來(lái)納州生產(chǎn)的割草機(jī)和微耕機(jī)，南卡羅來(lái)納州生產(chǎn)的越野汽車(chē)。他希望明年將本田噴氣式飛機(jī)首次交付。“作為一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司他們歷史悠久”安威爾說(shuō)道，“這就解釋了他們?yōu)槭裁匆�制造飛機(jī)。”贊揚(yáng)了飛機(jī)的革新樣式-發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼上面而不是機(jī)身上，美國(guó)航空航天協(xié)會(huì)于九月份向本田飛機(jī)公司總裁藤野道格頒發(fā)了飛機(jī)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。