歐寶這個品牌對于中國消費者來講一直存在著陌生感，在華長期產品內容的缺失和遲遲不能本土化無疑是主要原因。近日歐寶臨時CEO托馬斯·塞德蘭表示：“在中國只有實現本土化生產才能成功，而歐洲工廠所能起到的幫助微乎其微，我們正在制定一項規劃旨在提高我們在中國市場的銷量。”而與此同時歐寶公司勞資委員會主席克勞斯·弗朗茨則似乎給出了規劃的方案，他表示：“歐寶一直試圖尋求掙脫通用的“枷鎖”，一個方案就是向上汽集團(600104,股吧)出售歐寶股份。”不難看出，歐寶在華的發展已經被重新啟動。

    促進在華發展 歐寶有意向上汽出售股份

    正如克勞斯·弗朗茨所說，通過向上汽出售股份將后者引入為股東是歐寶重新發展中國市場的一個“良方”。我們看到通用旗下的另外兩個品牌別克、雪佛蘭已經通過與上汽合資取得了巨大的成功，相信歐寶在華的發展策略也將一定程度的去借鑒。

    未來研發23款新車多款車型有望引入國內

    目前歐寶在華只有三款車型銷售，包括安德拉和少量的雅特和賽飛利庫存車，當然這顯然是遠遠不夠的。在歐寶的復興計劃中到2016年要推出23款車型，這其中包含了改款、新款及衍生車型。而在未來幾年替代現款雅特GTC的新款車型和雅特三廂版等均將有望引入，進一步填補在中國空缺已久的產品線。

    歐寶實現本土化平臺的共通無疑是最大的優勢，而隨著其在中國市場的重新發展更多的車型也將得以引入在華銷售，歐寶在歐洲的“疲態”也有望得到一定程度的彌補。