漫畫楊仕成

　　[記者調查]案底1小病大醫換上新件賺大錢

　　采訪中，多位維修技師盡管對自己所在4S店或修理廠是否有過“以換代修”矢口否認，但都承認目前許多車商都或多或少地存在“以換代修”現象。據他們講，由于車子小毛病比較多，如果只是小修小補，既費工時又掙不到錢，通常會以“以換代修”來增加利潤。主要手法是小病大醫，換下原本可以修復的剎車系統、ABS系統、底盤減震器、傳感器等舊配件，換上成千上萬元的高價新配件或系統總成，賺一次輕松錢。

　　案底2明丟暗揀換下舊件再賺錢

　　維修人員在換新件賺了一次錢后，留下來的舊件還能再賺一次錢。如果是好的舊件可以直接賣，有問題的可以修好后再賣。8月6日，在城東一家汽車4S店內，記者發現，一維修工正將換下來的剎車系統丟進廢物桶，當著車主的面換了一套新的剎車系統。過了一會兒，等車主開車離去時，一個小工很快將換下來的剎車系統拿出來，重新放到地上。隨后，記者裝成車主進入車間，表示自己想換一個剎車系統，但又不想換新的，問剛才那個小工有沒有可用的舊件。小工指著剛換下來的那個舊剎車系統說有，而且價格很便宜。記者以改天來換為由，離開了現場。

　　案底3沒病也醫人為損車賺黑錢

　　一位汽車維修技師還揭露了更大的“以換代修”黑幕。他說，一些小修理廠做得更“黑心”，經常利用車主不懂維修，以副廠配件充當正廠配件、用國產漆代替進口漆、無病說有病，讓車主不得不高價換件。更可怕的是，有的修理工甚至不惜使出機油里放白糖、防凍液里撒鹽、剎車油里兌酒精、用火堿清洗發動機、空氣格里塞棉紗等非法手段，讓車子在不知不覺間被損壞，被逼花大錢換件。 記者張佳雨

　　“華西汽車FBI”正式上線

　　調查對象：成都市城南、城西、城東的4S店、汽車修理廠調查結果：汽車“以換代修”問題不同程度存在專家處方：多方尋求修車方案、監督修車、回收舊件鑒定、向有關部門舉報

　　“小病大醫，沒病也得開一大包藥”的現象，不僅存在于一些黑心醫院，在部分汽車4S店、修理廠，消費者同樣有類似遭遇——近日，不少車主向本報反映，現在有車商存在“以換代修”謀暴利的嫌疑。車子出了毛病，車商動輒就要換零配件，且費用不菲。究竟該不該換?是否可以通過修理解決問題?他們想問，該如何防止維修者“以換代修”?為此，記者對城南、城西、城東的4S店、汽車修理廠進行了明查暗訪，結果發現存在不同程度的“以換代修”問題。針對該問題，業內人士也給出了相應的預防辦法。

　　“二保”就換件收費還不菲

　　秦先生開的是一輛美系車，車是在成都一家集團車商那里買的，才開了一年，里程[綜述 圖片 論壇]不到一萬公里。前幾天，去4S店做“二保”的時候，被告知要更換節氣門、空調格等零部件，工時費收了680多元，加上換件一共收了1752元。對此，他心里十分納悶。這車這么新，咋就需要換件了?而且收費如此高，讓人難以接受。另一位日系車的車主也反映，他每次換機油的費用都不一樣，一次比一次貴，最近一次，4S店還稱車子的空調機蓋掉了，要求他重新配置。車主們懷疑車商在搞“以換代修”賺取暴利。

　　為何車商愛搞﹃以換代修﹄?

　　[問題診斷]

　　業內人士分析，除了不擇手段追求利潤最大化外，部分車商或汽車修理廠也有自己的“苦衷”。某4S店維修站的站長“無奈”地表示，一方面是因為現在車的技術水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復;二是目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設備或技術，所以很多時候只能是以換為主;三是車商售后服務缺乏利潤支撐點，單純依賴維修壓力過大。

　　當然，廣大車主缺乏維修常識和防備心，也是導致不良車商有恃無恐的一個重要原因。在隨機調查的20名車主中，全部都是將維修保養的車子往4S店一丟了事，給“以換代修”提供了可乘之機。

　　[行家支招]

　　提高防備心留下證據維權

　　如何才能防止“以換代修”呢?成都幾位維修專家給出了幾種辦法：

　　1、車主最好學些簡單的保養技術，提高鑒別能力。

　　2、修車前，多問多比較，同樣的故障，不同的維修者給出的修理方案肯定不一樣，多診斷幾次，就知道哪里有毛病，好對癥下藥。

　　3、一些大的零配件，自己買好原裝配件，然后找人幫著換，并監督換件的過程;修車時，要多留個心眼，最好在旁邊監看。

　　4、在維修廠或4S店要求更換新配件的時候，記得將舊件回收。這樣做，一方面可以杜絕車行工作人員以你的舊件去充當別的車輛的新件，另一方面，也為日后維權留下證據。

　　5、千萬不要將車放在小維修廠較長時間，甚至過夜，以防零件被換。如果得知故障不能當天解決需要將車留廠，車主最好將車輛入廠時的里程數、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。假如發現偷梁換柱的情況，一定要帶著證據和當初簽訂的維修清單，進行，證據確鑿要及時向工商部門舉報。