科技改變生活，這句話一點(diǎn)都不假。回望十年前，如果說一輛車裝有ABS（防抱死系統(tǒng)），不僅證明該車安全系統(tǒng)出色，更代表該車檔次相當(dāng)高級(jí)。還記得當(dāng)時(shí)很多司機(jī)喜歡購買ABS的標(biāo)志粘貼在車身上，給自己的愛車“提高”一下檔次。說到這里相信很多人會(huì)會(huì)心一笑，不知道當(dāng)年您有沒有為自己的愛車DIY一下呢？讓我們把視角轉(zhuǎn)回現(xiàn)在，ABS如今已經(jīng)相當(dāng)普及，幾乎所有經(jīng)濟(jì)型轎車都裝備了ABS系統(tǒng)。

    隨著人們對(duì)汽車安全系統(tǒng)的看重，EBD（制動(dòng)力分配），EBA（剎車系統(tǒng)輔助）等等一系列安全系統(tǒng)已經(jīng)悄然登上舞臺(tái)，然而您對(duì)這些安全系統(tǒng)了解多少呢？這些系統(tǒng)能夠給您的駕駛帶來多少幫助呢？帶著這些疑問，記者采訪了北京現(xiàn)代汽車匯鑫特約銷售服務(wù)店前臺(tái)主管趙鹋和沈陽華通豐田汽車服務(wù)有限公司一般維修接待主管韓旭。

    有了ABS 剎車距離未必最短

    提到ABS系統(tǒng)的歷史與應(yīng)用，趙鹋為我們講解道：別看ABS系統(tǒng)出現(xiàn)在中國車市不過二十幾年的時(shí)間，可是它的應(yīng)用可以追溯到二十世紀(jì)30年代。ABS最初被應(yīng)用于飛機(jī)上，隨著科技的發(fā)展以及人們對(duì)汽車安全系統(tǒng)的重視，ABS如今已經(jīng)遍及各種車型。關(guān)于ABS的作用方式相信很多人已經(jīng)有所了解。簡單來說，ABS系統(tǒng)就像是把傳統(tǒng)的剎車方式分解，變成不斷的剎車、放松，有點(diǎn)類似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。

    這樣的剎車最大的好處是，保證了車輛方向的可控性，能夠讓駕駛員在緊急剎車的同時(shí)還能通過方向盤控制車輛方向，避開前方障礙物。傳統(tǒng)的剎車在緊急剎車的時(shí)候，由于輪胎被完全抱死，這樣車輛容易發(fā)生甩尾、側(cè)滑，導(dǎo)致事故發(fā)生。

    當(dāng)記者問道ABS是否能夠有效縮短制動(dòng)距離的時(shí)候，趙鹋說：“很多人可能對(duì)ABS有個(gè)誤解，那就是認(rèn)為有ABS的車輛剎車距離會(huì)比沒有ABS系統(tǒng)的車輛剎車距離短很多。其實(shí)ABS的設(shè)計(jì)主要是為了車輛在緊急剎車時(shí)候仍然能夠控制車輛的方向，剎車的距離的長短與路面摩擦系數(shù)和輪胎有更大的關(guān)系。一般在雨后、冰雪和泥濘的路面行駛時(shí)ABS系統(tǒng)會(huì)有效縮短制動(dòng)距離，然而在松散的泥土路和積雪很深的路面情況可能會(huì)相反。”

    EBD系統(tǒng) 剎車時(shí)的最好助手

    EBD就是我們常說的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)普及到中端車型。像捷達(dá)、樂風(fēng)、愛麗舍、朗逸、科魯茲、奔騰、駿捷、伊蘭特等常見車型都已有裝備。

    談到EBD的作用，韓旭為我們分析道：EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，它其實(shí)是ABS的附加作用系統(tǒng)，它是通過在原ABS系統(tǒng)上直接添加軟件實(shí)現(xiàn)的。它會(huì)根據(jù)剎車時(shí)4個(gè)車輪所承載的重量不同，以及4個(gè)車輪所接觸的路面不同做出判斷，分配給每個(gè)輪胎最合適的剎車力和剎車方式。

    不要小看這種調(diào)整，關(guān)鍵時(shí)刻還是相當(dāng)有用的。舉個(gè)最常見的例子，當(dāng)車內(nèi)乘員數(shù)不同時(shí)，每個(gè)車輪所分配的重量其實(shí)是不同的。那么剎車時(shí)，沒有EBD系統(tǒng)的車輛就會(huì)對(duì)4個(gè)車輪施以平均的剎車力。這樣有可能導(dǎo)致的問題是，承受較大重量那一側(cè)的車輪得到的剎車不足，而承受較輕重量那一側(cè)的車輪又剎車過大，在比較極端的情況就會(huì)造成車輛側(cè)翻。

    而有EBD系統(tǒng)之后，它會(huì)很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)各個(gè)車輪的剎車力進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和分配。這樣調(diào)整和分配的好處顯而易見，剎車中車身可以保持最大的平穩(wěn)，從而防止側(cè)滑與翻車。

    EBA剎車輔助 關(guān)鍵時(shí)刻能救命

    EBA則是剎車輔助系統(tǒng)，高端車型比較常見了，中端車型中有配備的有：威馳、奇瑞A3、福克斯、馬自達(dá)3、明銳、標(biāo)志307、卡羅拉、榮威550、新高爾夫等。

    記者了解到，很多車主在提及EBA系統(tǒng)時(shí)，都會(huì)說這個(gè)系統(tǒng)可能一輩子用不上一次，但一旦用上了就是救命的。韓旭為記者解釋說，EBA剎車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，主要是針對(duì)女性和老人這種腳踝以及腿部力量不是很足的駕駛者。當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛者以極快的速度踩下剎車（剎車未必踩到底）的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)判斷車輛需要緊急剎車，并在幾毫秒內(nèi)釋放全部的制動(dòng)力，相當(dāng)于剎車踩到底，從而幫助汽車緊急制動(dòng)。

    EBA系統(tǒng)解決了很多駕駛員緊急剎車時(shí)反映不及時(shí)和力度不夠的問題。關(guān)于EBA系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用效果又是如何呢？韓旭對(duì)記者說道：“正常速度行駛的時(shí)候，有和沒有EBA剎車輔助系統(tǒng)的車輛剎車距離會(huì)差距5-10米。如果速度超過120km/h，剎車距離則會(huì)相差10米甚至更多。”

    安全系統(tǒng)保養(yǎng) 平時(shí)留心勤觀察

    關(guān)于安全系統(tǒng)的保養(yǎng)，趙鹋為我們解答道：“ABS相關(guān)系統(tǒng)一般不需要保養(yǎng)，大概在5萬公里左右更換剎車油就可以。平時(shí)日常維護(hù)保養(yǎng)車輛的時(shí)候讓4S店檢測(cè)下剎車油和傳感器就可以了。”

    每次車輛啟動(dòng)的時(shí)候，ABS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)無誤后，指示燈熄滅，表示ABS系統(tǒng)可以正常應(yīng)用。如果車輛在行駛中ABS車輛指示燈突然亮起，不要驚慌。很多人認(rèn)為ABS燈亮起的時(shí)候車輛剎車系統(tǒng)都會(huì)失靈，其實(shí)并不是這樣的。燈亮起時(shí)，只表示ABS系統(tǒng)出了問題不可用，而車輛的剎車裝置還是可以正常使用的。這時(shí)可將車輛緩速開到附近維修站，或者停車撥打車輛維修電話就好。

    需要特別指出的是，但如果ABS燈和手剎燈同時(shí)亮起的時(shí)候，說明剎車系統(tǒng)有重大問題，一定不要繼續(xù)行駛。

    至于ABS故障的常見原因，趙鹋解釋說：“ABS系統(tǒng)指示燈亮起一般是因?yàn)檐囕喤c傳感器之間覆蓋了積雪或者泥土，到4S店清理一下就可以，一般不需要更換傳感器。”