城市道路變“競速賽場” 安全騎行知識要牢記
2024-08-27 中國質(zhì)量萬里行 點擊：次
當下的潮流運動中，騎行占有一席之地。然而，隨著騎行圈的快速擴張，也出現(xiàn)了不少亂象，如占用機動車道、闖紅燈等危險行為，這些都帶來了極大的安全隱患。
近日，一名11歲少年跟隨父親及自行車隊在雙向公路上騎行時不慎摔倒，進入對面車道后遭汽車碾軋不幸身亡，這一事件引發(fā)了熱議。
騎手無序競速帶來安全隱患
近兩年來，騎行運動在城市中迅速升溫。每到傍晚時分，城市里騎行的身影便多了起來，一些追逐競速的騎行給行人和機動車駕駛員帶來了困擾。
北京市某自行車俱樂部負責人表示，隨著騎友圈的迅速擴大，出現(xiàn)了許多新的問題，特別是“馬路競速”帶來的安全隱患。“在開放道路上無序競速，是最讓自行車愛好者頭疼的社會危害。騎行本應是一項適合大眾的運動，但因一些自媒體的‘網(wǎng)紅’跨界參與，許多騎行新手盲目跟風加入，又缺乏相應的騎行基礎。龐大的新騎手群體淹沒了原本規(guī)矩的自行車群體，導致騎行亂象頻生。”
來自北京的金女士在晚上開車時，曾多次被競速騎行者嚇到。“有時會突然遇到自行車，還有人在機動車道騎行，這非常危險。”
一位運動自行車經(jīng)銷商告訴記者，過去他的客戶主要是專業(yè)隊伍，但現(xiàn)在普通消費者購買專業(yè)車輛的情況激增，且這些新增的消費者大多都是新手，在未接受過任何訓練或培訓的情況下就開始組隊加入騎行。
多位資深騎手也表示，新手更熱衷于跟團“刷速度”，一些騎友甚至出現(xiàn)無視紅綠燈、蛇形變道等危險行為。騎友韓涵（化名）表示，大多數(shù)資深騎手都抵制這種危險行為，他會選擇水平成熟的隊伍和較為封閉的路段跟團騎行。“如果是競速騎行的話，應在特定路線進行，并遵守交通規(guī)則。在團騎過程中，騎行者也要遵循規(guī)則，例如前方騎行者不可以突然變道和剎車。雖然法律允許12歲以上兒童上路騎行，但12歲的小孩騎公路車是非常不妥的。”
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多地協(xié)會制定規(guī)章
據(jù)了解，不少地方的騎友組織或自行車協(xié)會開始重視騎行亂象，并制定了相應的規(guī)范或章程來約束騎友的行為。
車手們在山間公路上騎行。中新社記者 馬銘言/攝
安徽省廣德市自行車協(xié)會秘書長袁斌透露，他們每年都會召開安全騎行培訓會議，禁止在機動車道上騎行，不得在騎行中接打手機、拿出手機照相拍視頻，并要求騎友在騎行中佩戴頭盔和手套等護具。
某騎行俱樂部隊長王建新（化名）建議新騎手，盡量選擇專門的自行車道或風景道騎行，避免在城市機動車道騎行，“我們這邊有專門的自行車公園，這些地方路況好風景好，我們活動都首選這里。”
前不久，北京市公安局公安交通管理局發(fā)布消息，將嚴查騎行者在城市道路上競速行駛的行為，主要針對部分騎行者違法在機動車道甚至城市快速路上“刷速度數(shù)據(jù)”，或是采取無視紅綠燈、相互追逐、蛇形變道等危險行為的問題。目前，已有多個城市跟進。
有法律人士指出，現(xiàn)行《中華人民共和國道路交通安全法》中與非機動車限速相關的規(guī)定，只有“殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里”。所以，對自行車的相關立法與規(guī)則亟待完善。除了補上相關立法的短板，城市應該修建更多的自行車運動道路，通過規(guī)劃接納這些需求。
資深騎友劉釗建議，相關行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮積極的引導作用，社會組織或者志愿者也可以通過開展公益活動，來宣傳推廣文明的騎行風尚，重要的是要形成社會氛圍。
清華大學交通研究所副所長楊新苗建議，除了騎友自律、協(xié)會約束、法律監(jiān)管，還要加強騎行安全教育。“應該在小學和中學階段就開展騎行安全教育，幫助青少年了解安全騎行的基本知識。”
騎行務必牢記這些安全知識
北京市某騎行俱樂部建議，騎行前應注意以下事項：
一、選擇合適地點騎行。騎行時，應選擇有騎行道的廣場或公園。在街道上騎車，務必走自行車道，嚴禁在車流中穿行。避免在人群中騎車，行人若被自行車撞倒，尤其是傷及頭部，很可能面臨致命風險。
二、車輛全面檢查。對自行車各部件進行全面徹底檢查，觀察其是否靈敏可靠，性能是否良好。
三、工具隨身攜帶。出發(fā)時，建議攜帶常用的修理工具，如扳手、鉗子和各種易損壞的備用零件。
四、裝備準備齊全。安全頭盔是保護騎乘人員生命安全的最后一道防線，當事故發(fā)生時，頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護作用；色彩鮮明的騎行服能夠讓騎手更加顯眼；手套可以防滑，還可以防止手掌磨破皮。
五、守規(guī)則、遵秩序。騎行非機動車上路，要在非機動車道內(nèi)通行；若道路未設非機動車道，應沿道路右側(cè)行駛。騎行過程中，要遵守交通信號指引通行，紅燈停，綠燈行，不搶秒、別走神，確保安全后再通行。此外，大型車輛轉(zhuǎn)彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合，會呈現(xiàn)出彎月形狀的盲區(qū)。若此時處在這一區(qū)域，極易被絆倒、卷入車底，發(fā)生碾壓事故。
六、騎行年齡有規(guī)定。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規(guī)定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。
保護未成年人出行安全監(jiān)護人必須把好第一關，家長們務必做好孩子的交通安全教育，確保行車安全。
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