2014年，東風柳汽乘用車新基地轎車項目竣工投產，歷時4年自主研發的首款轎車“高品質越級家轎”景逸S50榮耀下線。這標志著東風柳汽走過了艱辛輝煌的60年，進一步奠定了東風柳汽在自主品牌中領先的地位。

2014年1-11月，東風柳汽乘用車品牌東風風行取得了良好的市場業績：11月，東風風行全系車型實現銷售22126輛，同比增長26.4%。1-11月，東風風行累計銷售21.9萬輛，同比增長34.5%。同時，東風風行已經初步建立了面向MPV、SUV、轎車三大市場的完整產品體系，預計2015年還將推出以MPV和SUV為主的五款車型。

回顧東風柳汽近十幾年堅持走的自主品牌道路，總經理程道然十分堅定地說：“如果我們不學習和發揚‘堅定信念、艱苦奮斗，實事求是、敢闖新路，依靠群眾、勇于勝利’的井岡山精神，就沒有我們東風柳汽的今天。”

從廣西第一輛汽車敲敲打打的錘鑿聲中，柳汽人就確立了“自立自強”的信念，這正是井岡山精神中“堅定信念、艱苦奮斗”在中國民族汽車工業中的轉化與落實，這成為東風柳汽文化力量的根源。在“商用車、乘用車兩條腿走路”的戰略規劃下，東風柳汽保持“滾動式發展”，從MPV到SUV再到家轎，不斷創優創新，演繹著由小變大，由大變強的自立自強之路。

業內權威人士說：“當前乘用車領域做得比較成功的一是合資，二是機制靈活的民企模式，柳汽都不是，做到今天近30多萬輛，實屬不易！”就是這來之不易，不斷激勵著東風柳汽奮發圖強。

東風柳汽是最早做自主品牌乘用車的企業之一。因為是從零起步發展乘用車，數年前，東風柳汽的發展模式都一直是“以商養乘”。這幾年，借助商用車板塊在資金上與技術上的支持，東風柳汽頂著巨大的壓力來發展乘用車。聚焦市場，做自己最擅長的事情，向細分市場要銷量。在產品方面上，首先以MPV起家，致力于成為這一細分市場領導者，然后逐步導入SUV，再導入轎車。在市場方面，東風柳汽也并沒有大規模的擴張市場，而是選擇了先集中優勢力量做好一部分重點市場，然后再循序漸進�，F階段，東風柳汽已經形成了乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發展格局，東風風行乘用車品牌取得了迅猛發展,近五年來增長達7.5倍，成功躋身自主乘用車前六位。

說到底，這種產品思路是被逼出來的。“我們不可能有失敗的機會，做一樣產品就一定要成功。沒有把握性的事，我們寧可不做。”東風柳汽總經理程道然說，“我們對細分市場的走向有洞察，對消費者需求有洞察，所以我們的產品能夠貼近客戶，貼近市場。后續產品我們依然會堅持細分市場戰略。”

談起東風柳汽未來的發展，總經理程道然說：“我們東風柳汽領導班子認真學習了習總書記有關要以品牌戰略帶動自主創新、以自主創新支撐品牌戰略的重要講話精神（習近平：加強自主創新　推動科學發展）。品牌強則國家強，自主品牌是一個國家經濟的骨氣與底氣，我們做自主品牌感到有榮譽、有價值，感到為國家、為民族做了一些自己應該做的事情。”

“十二五”以來，東風柳汽以事業計劃引領公司未來發展。隨著柳東新基地發動機項目的建成投產，柳汽將再躍上一個更高的發展平臺，為振興自主品牌汽車工業貢獻力量。