“新車(chē)買(mǎi)來(lái)就一直在修車(chē)，安全帶壞了修一個(gè)多月、雨刮器修了3次、導(dǎo)航不能用、玻璃升降器換了4次、密封條也換過(guò)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁報(bào)警、車(chē)后座底板壞了去更換……”對(duì)于山西的王先生來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)獵豹CS10之后，前前后后修車(chē)40次讓他覺(jué)得工作生活都受到了影響。
而王先生的遭遇顯然不是個(gè)例，根據(jù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)工作人員透露，7月中旬，來(lái)自重慶車(chē)友會(huì)的300名獵豹CS10車(chē)主進(jìn)行了聯(lián)名投訴，要求廠商對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)和解決。
隨后，記者加入到車(chē)主的維權(quán)交流群發(fā)現(xiàn)，該車(chē)型五花八門(mén)的小毛病是讓不少車(chē)主頭疼的重點(diǎn)。有車(chē)主直言：“如果你想要外形拉風(fēng)，能開(kāi)就成的車(chē)，那獵豹適合你。但你要是想車(chē)子毛病少，開(kāi)的舒服，安靜有質(zhì)感，就別考慮了。”
被疑“外強(qiáng)中干”
有不愿具名的分析師向記者表示，作為一家有軍工背景的企業(yè)，獵豹在某些方面還是有優(yōu)勢(shì)所在的。他表示，在外形設(shè)計(jì)方面，獵豹CS10比較符合消費(fèi)者審美眼光;與同級(jí)對(duì)手博越、傳祺GS4、東南DX7等車(chē)型相比，價(jià)格上又更有優(yōu)勢(shì)，最低只需8.98萬(wàn)元;同時(shí)，還有著不錯(cuò)的歷史口碑，有著“皮實(shí)耐用”的良好印象。
但這樣的印象最近倒是被不少人質(zhì)疑是“外強(qiáng)中干”。
近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了2017年度第二批車(chē)型測(cè)試結(jié)果。據(jù)了解，在該項(xiàng)C-NCAP碰撞測(cè)試中，5顆星為滿(mǎn)分。
其中，獵豹CS10在此次公布的全部車(chē)型中其安全性最差，僅拿到3顆星的成績(jī)，碰撞總分為47.4分，這是C-NCAP改版之后獲得最低成績(jī)的車(chē)型。
據(jù)了解，3星評(píng)價(jià)的具體原因是CS10在偏置40%碰撞試驗(yàn)中，副駕駛氣囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。
上述分析師表示，安全氣囊的重要性眾所周知，如果在發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊無(wú)法起到作用，那么對(duì)前排乘客的傷害，將是毀滅性的。
小問(wèn)題投訴不斷
除了碰撞測(cè)試的結(jié)果讓人不安，近來(lái)，關(guān)于獵豹CS10的車(chē)主投訴也一直沒(méi)斷過(guò)。7月中旬，來(lái)自重慶車(chē)友會(huì)的300名獵豹CS10車(chē)主進(jìn)行了聯(lián)名投訴。記者根據(jù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)公布的車(chē)主聯(lián)名投訴信了解到，車(chē)主對(duì)獵豹CS10車(chē)型集中提出了大大小小十余項(xiàng)問(wèn)題，要求廠商著重對(duì)15/16/17款車(chē)的3大主要問(wèn)題，包括方向機(jī)異響、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)異響三方面的問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)和解決。
記者隨后通過(guò)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)加入到了車(chē)主的投訴維權(quán)群，目前群內(nèi)有100余位車(chē)主，不少人都反應(yīng)自己的車(chē)小毛病比較多，而相應(yīng)的4S店維修服務(wù)又不到位。
有車(chē)主表示，獵豹CS10的剎車(chē)不是一般的差，自己新車(chē)買(mǎi)來(lái)1個(gè)月就去換了剎車(chē)總泵及剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)片，結(jié)果還是不行，制動(dòng)距離也很長(zhǎng)。4S店檢查之后也無(wú)能為力了，他直言“這還不如一個(gè)面包車(chē)的剎車(chē)”。
來(lái)自貴州的盧先生也表示，自己的車(chē)剎車(chē)制動(dòng)效果也不好。制動(dòng)踏板有異響，換了之后還是有異響;懸掛拉桿出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、也換了;變速箱2檔升3檔時(shí)候有異響;方向盤(pán)不正。他提到，在新車(chē)提出沒(méi)多久就去4S店反應(yīng)了變速箱、停車(chē)異響等問(wèn)題，但4S店給出的答復(fù)是：“都是正常的。”
除此之外，記者注意到，該車(chē)型油耗高的問(wèn)題，也被不少車(chē)主在發(fā)言中所廣泛的提及。據(jù)了解，獵豹CS10有1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源于三菱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是技術(shù)較落后的經(jīng)典三菱4G系列。但無(wú)論1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)都并不理想，“油耗偏高”是多數(shù)車(chē)主感到最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)。
可以說(shuō)，獵豹CS10出現(xiàn)的大大小小的問(wèn)題，可謂是五花八門(mén)。從車(chē)主的反饋來(lái)看，還包括喇叭不響、霧燈進(jìn)水、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)故障、胎壓報(bào)警、多媒體顯示屏黑屏重啟、方向盤(pán)裝飾件電鍍漆掉落等等。
上述分析師表示，哪怕不與合資品牌相比，只是與吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等自主一線品牌相比，目前的獵豹CS10在整體做工方面，也是與之有著一定差距的。
