10款質(zhì)量最爛的新車冠軍毫無懸念

2016-10-13 11:22:35 中國(guó)新聞周刊點(diǎn)擊：次

　　10款質(zhì)量最爛的新車冠軍無懸念

　　汽車可靠性這事真得拿數(shù)據(jù)說話，因?yàn)橹袊?guó)壓根沒權(quán)威的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，有也不能知道，這數(shù)據(jù)可能和中國(guó)汽車的真實(shí)上牌數(shù)據(jù)一樣神秘，只掌握在少數(shù)人手中。因此只能看看德國(guó)人自己統(tǒng)計(jì)的汽車可靠性榜單。這份汽車可靠性報(bào)告來源于德國(guó)TüV南德意志集團(tuán)，基于德國(guó)政府授權(quán)做車輛周期性檢測(cè)結(jié)果。TüV南德可以看作是德國(guó)車輛年審機(jī)構(gòu)，這個(gè)機(jī)構(gòu)每年發(fā)表上一年度車輛可靠性報(bào)告，這次數(shù)據(jù)為2016版。這10款車?yán)铮老?款、法系3款，剩下德、韓、意各1款，美系成功擊敗法系成為入圍數(shù)量最多、故障率最高的代表。

　　這個(gè)可靠性排行榜，依舊是德國(guó)萊茵南德意志集團(tuán)做出的，這家機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)德國(guó)的車檢。

　　對(duì)于小伙伴們來說，最大的指導(dǎo)意義就是看看進(jìn)口車的狀況，然后捎帶著參考一點(diǎn)點(diǎn)合資車型，畢竟如果連歐洲都是這個(gè)質(zhì)量水準(zhǔn)，那國(guó)產(chǎn)之后什么樣就可想而知了，不用抱過高期望值。本次榜單涉及車型主要為2-3年車齡車況最佳時(shí)期。一般而言2-3年表現(xiàn)最差，4-5年、6-7年只會(huì)更差。

　　倒數(shù)第1 雪佛蘭 Spark

　　故障率14.6%

　　平均里程數(shù)：3.1萬公里

　　雪佛蘭的小車故障率著實(shí)不低，在2-3年新車?yán)铮┓鹛mSpark的故障率達(dá)到了14.6%，要知道這種小車的平均行駛里程并不長(zhǎng)，普遍是在市區(qū)使用，一定是開車人的姿勢(shì)不對(duì)。

　　倒數(shù)第2 菲亞特500

　　故障率14.1%

　　平均里程數(shù)：2.8萬公里

　　其實(shí)菲亞特在榜單上有很多車型，但是國(guó)內(nèi)基本沒賣過就不贅述。菲亞特500會(huì)讓很多女孩子喜歡，但就是這么簡(jiǎn)單的一臺(tái)車，菲亞特愣是弄出了14.1%的故障率，而平均累計(jì)里程數(shù)不過2.8萬公里。

　　倒數(shù)第3 雪鐵龍C5

　　故障率13%

　　平均里程數(shù)：6.4萬公里　

　　雪鐵龍賣了很多年的中型車，故障率之高甚至超過了很多美系車，法國(guó)車的粉絲恐怕又要傷心了，當(dāng)然開里程數(shù)少點(diǎn)估計(jì)會(huì)好些，畢竟調(diào)查里的雪鐵龍C5行駛里程都達(dá)到了6.4萬公里。

　　倒數(shù)第4 起亞智跑

　　故障率12.4%

　　平均里程數(shù)：4.4萬公里　

　　這是國(guó)內(nèi)銷量最好的韓國(guó)SUV之一，但是在可靠性排行榜上，這車排名倒數(shù)，安全性不行，可靠性也不好，優(yōu)勢(shì)也就剩下便宜了。國(guó)內(nèi)這車安全配置向小面看齊，想買就有個(gè)心理準(zhǔn)備。

　　倒數(shù)第4 雪佛蘭科帕奇

　　故障率12.4%

　　平均里程數(shù)：4.7萬公里

　　因?yàn)閲?guó)內(nèi)這車沒國(guó)產(chǎn)，所以完全可以參考這個(gè)可靠性數(shù)據(jù)，作為中型SUV行駛里程數(shù)并不多，但是故障率卻是中型SUV里故障率最高的，這不是巧合，就算把時(shí)間延長(zhǎng)至4-5年，科帕奇也一樣倒數(shù)前列。

　　倒數(shù)第6 福特蒙迪歐

　　故障率12.3%

　　平均里程數(shù)：7.3萬公里

　　國(guó)內(nèi)常年穩(wěn)居投訴榜前列，不是這問題就是那問題，以為是長(zhǎng)安坑爹，不不不，這個(gè)鍋長(zhǎng)安不背。就算是原味蒙迪歐也一樣各種問題，當(dāng)然和其他入圍車型比，蒙迪歐使用強(qiáng)度明顯更大，平均行駛里程數(shù)達(dá)到了7.3萬公里，高出其它車型7成以上，也是倒數(shù)10名里行駛里程最多的車型。

　　倒數(shù)第7 福特S-Max

　　故障率12.2%

　　平均里程數(shù)：6.8萬公里

　　這車國(guó)內(nèi)曾經(jīng)賣過一陣，要和途安較勁，車看起來是不錯(cuò)，外形也好看，可惜車主沒事就在路邊推車，練就一身肌肉之后決定金盆洗手，回歸正常人生活。

　　倒數(shù)第8 大眾夏朗

　　故障率12.1%

　　平均里程數(shù)： 6.8 萬公里

　　很多人在選中大型mpv的時(shí)候都會(huì)考慮大眾夏朗，這車雖然進(jìn)口，但價(jià)格還能接受，德國(guó)品質(zhì)肯定值得信賴啊，這么想就too young，倒數(shù)第8的故障率不是鬧著玩，尤其是裝滿一家人，扔在路邊不是鬧著玩的。這個(gè)故障率，再配合大眾進(jìn)口車的售后維修保養(yǎng)，嚯，這叫一個(gè)酸爽，今天你跳坑了沒有?

　　倒數(shù)第9 標(biāo)致308S

　　故障率10.9%

　　平均里程數(shù)：4.6萬公里

　　一般除了投訴排行榜，其它榜單很少看到法系車，因?yàn)榉▏?guó)車除了賣賣歐洲這個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家之外，就是賣賣發(fā)展中國(guó)家，完全不碰美國(guó)市場(chǎng)，原因也簡(jiǎn)單，賠不起。連大眾都在美國(guó)磕磕絆絆，法國(guó)人對(duì)自己的實(shí)力還沒高估到那個(gè)地步。

　　這不炫酷吊炸天的308S，高居故障率倒數(shù)第9，跑了不到5萬公里，故障率10.9%，也是緊湊型轎車故障率最高的車型，當(dāng)然不排除中國(guó)生產(chǎn)的車型會(huì)發(fā)生什么奇跡，畢竟法系靈魂在中國(guó)得以各種延續(xù)，信仰加成也是有光環(huán)的。

　　倒數(shù)第10 雪鐵龍C4畢加索

　　故障率10.4%

　　平均里程數(shù)：5.0萬公里