2015年會上，一汽解放銷售有限公司總經(jīng)理荊青春在作2015年營銷工作報告中表示：“2014年，一汽解放預計全年中重卡銷售16.7萬輛，輕卡1.1萬輛，銷售總量為17.8萬輛。”據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2014年，解放重卡銷11.66萬輛，中卡銷5萬輛，中重卡合計為16.7萬輛)可見，從銷量來看，解放2014年超額完成了目標。

　　2015年一汽解放全年營銷目標總量為19萬輛，其中，中重卡目標銷量為17萬輛，與2014年目標完成情況銷量相差不大，一汽解放2015年銷售目標確定是否顯得有些保守?

　　預測行業(yè)需求總量會略低于上年

　　一汽解放總經(jīng)理、黨委書記許憲志分析，2015年行業(yè)形勢在新型城鎮(zhèn)化建設速度加快、基礎設施建設提速、黃標車淘汰更新、成品油價格下降等市場條件下，預測2015年行業(yè)需求總量在93-95萬左右，略低于上年。商用車ABS安裝、前下防護、北斗導航裝置、稱重上戶等政策將成為明年關注熱點。

　　一汽將圍繞19萬輛挑戰(zhàn)目標，解放將著手國五開發(fā)車型、JH6車型品種延展、JH6NG類產(chǎn)品、J6L4x2載貨車等產(chǎn)品開發(fā)推廣的同時推進營銷機構調(diào)整，成立西南營銷部、輕型車營銷車、調(diào)整品系管理重心，保證策劃的產(chǎn)品能準確應對市場需求，競爭力強。

　　推進精準化營銷提升客戶滿意度

　　2013年一汽重卡銷量實現(xiàn)18萬輛，市場份額17%,穩(wěn)居牽引車行業(yè)第一位，解放J6系列產(chǎn)品全年累計銷售突破9萬輛，同比增長70%。

　　一汽解放銷售有限公司總經(jīng)理荊青春在作2015年營銷工作報告中表示：“2014年一汽解放預計全年中重卡銷售16.7萬輛，輕卡1.1萬輛，銷售總量為17.8萬輛。2015年國內(nèi)中重卡行業(yè)需求總量為95萬輛，其中，2015年一汽解放全年營銷目標總量為19萬輛。其中，中重卡目標銷量為17萬輛，份額目標17.9%，份額同比增長0.8%，一汽解放將通過實現(xiàn)份額持續(xù)增長、推進精準化營銷、提升客戶滿意度、提升網(wǎng)絡能力四大途徑實現(xiàn)營銷目標。”

　　在產(chǎn)品推出方面，一汽技術中心副總師吳碧磊介紹，解放將推出多款新品保證主銷產(chǎn)品的核心競爭力。其中，對于目標銷量為7.5萬輛的牽引車型，2015年解放目標為主要在鞏固大馬力優(yōu)勢，投放長換油周期、長保養(yǎng)周期的中高端產(chǎn)品。其中包括解放J6P領航版高端物流車、JH6牽引車產(chǎn)品，全新升級的2015款J6及天V產(chǎn)品。

　　2015年一汽解放將通過銷售服務渠道下沉，進一步貼近用戶，提升用戶購買及服務的便利性。

　　持續(xù)推進標準化流程，提升用戶滿意度。產(chǎn)品研發(fā)進一步貼近終端市場，提升適應性產(chǎn)品開發(fā)的精準度。在2015年營銷工作中，一汽解放也致力于通過豐富多樣的市場活動，深化用戶產(chǎn)品體驗和認知，同時為廣大用戶提供更為豐富的金融產(chǎn)品選擇。

　　提供更具適應性的掙錢機器

　　吳碧磊介紹，2015年一汽解放將通過主銷產(chǎn)品的全面升級與新產(chǎn)品的投放，進一步提升產(chǎn)品競爭力，為用戶提供更具適應性的掙錢機器。全新的解放JH6及J6領航版等高端產(chǎn)品將陸續(xù)投放市場，應用長換油、長保用、免維護全新技術，體現(xiàn)“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護成本”的核心優(yōu)勢，滿足高端集團用戶需求。

　　解放全系列產(chǎn)品升級到2015款，實現(xiàn)可靠性、舒適性、動力性等性能的全面提升。在解放J5LNG產(chǎn)品的基礎上全面拓展J6LNG產(chǎn)品線，在天然氣產(chǎn)品上給用戶提供更多選擇。解放根據(jù)不同區(qū)域及細分市場的差異化需求，還將投放西南版自卸、載貨車、北方版牽引車、港口專用牽引車等更具市場適應性的定制化產(chǎn)品。

　　2015年，解放將繼續(xù)貫徹中國一汽TQC服務品牌戰(zhàn)略，通過深化預防維護服務內(nèi)涵、推進快速保養(yǎng)項目、優(yōu)化救援工作流程、實施服務技術專家在線指導、完善備品供應體系建設等工作，使解放服務保障能力進一步提升，為用戶提供“省時、省錢、省心”的服務。

　　一汽解放將在行業(yè)內(nèi)率先實施一對一服務，針對大客戶、港口車、渣土自卸、專用車等不同客戶對服務的差異化需求，制定一對一服務方案，通過駐在服務、上門服務等主動服務方式，提升快速響應能力。

　　共和國長子創(chuàng)造歷史

　　1956年7月13日，一汽第一輛解放卡車CA10型4噸載貨汽車駛下總裝線，從此結束了中國不能制造汽車的歷史。從CA10系列到CA15系列，“老解放”生產(chǎn)了整整30年，總計生產(chǎn)了128.1502萬輛。

　　1997年7月，解放第四代9噸平頭柴油車CA1170P2K1L2批量投產(chǎn)。該車采用德國道依茨發(fā)動機，日本三菱寬體平頭駕駛室，載重量由5噸提升至9噸。同年，解放16噸、30噸平頭重型柴油車試裝成功，從此解放卡車進入了準重型行列。

　　2004年7月，一汽自主研發(fā)的解放第五代奧威重卡下線。奧威的問世使解放真正進入重卡市場，該車推出時，其產(chǎn)品競爭力在國內(nèi)處于領先水平，在國際上不落后于歐洲車型。2005年1月，解放悍威重卡下線。之后，解放平臺自主產(chǎn)品大威、駿威系列卡車相繼投放市2007年7月，由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年打造的解放第六代重型卡車J6正式下線投放市場。

　　解放J6是一汽在繼承以往幾代解放卡車優(yōu)點的基礎上，推出的定位于國內(nèi)高端市場的產(chǎn)品，其整車壽命超過歐洲80萬公里的指標。解放J6的寬體駕駛室采用了居室化的設計理念，動力系統(tǒng)搭載了錫柴奧霸13升6DN發(fā)動機，該發(fā)動機是一汽自主研發(fā)的成果，采用共軌噴油系統(tǒng)，最大功率可達460馬力。

　　J6上市后，一汽解放的銷量形勢呈現(xiàn)高開低走。據(jù)統(tǒng)計，一汽解放中、重型卡車2008年實現(xiàn)銷售13.4萬輛，2009年實現(xiàn)銷售16.7萬輛，繼續(xù)位列國內(nèi)重卡市場第二名。2010年，一汽解放以25萬輛的成績躍居行業(yè)銷量第一，其與第二名拉開了逾2萬輛的差距。然而，在2011年和2012年，一汽解放的重卡銷量又出現(xiàn)大幅下滑，分別為15.8萬輛和10.6萬輛。