近日，發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，該規(guī)定對新建純電動乘用車企業(yè)提出了多項硬性指標，還明確提出了純電動乘用車企業(yè)僅能生產(chǎn)包括純電動和增程式混動車在內的“純電動乘用車”，不能生產(chǎn)任何以內燃機為驅動動力的汽車產(chǎn)品。

　　在《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》中提出了新建企業(yè)應該具備的基本條件：

　　(一)在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規(guī)模和融資能力。

　　(二)具有純電動乘用車產(chǎn)品從概念設計、系統(tǒng)和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產(chǎn)權和已授權的相關發(fā)明專利。

　　(三)具有整車試制能力，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動力蓄電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。

　　(四)自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數(shù)量不少于15輛。提供的樣車經(jīng)過國家認定的檢測機構檢驗，在符合汽車國家標準和電動汽車相關標準的前提下，在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經(jīng)濟性等方面達到規(guī)定的技術要求。

　　相比于之前發(fā)布的征求意見稿，正式頒布的規(guī)定在一些條款上做出了讓步，準入門檻有所降低。比如投資總額和生產(chǎn)規(guī)模并不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關最低要求限制，還取消了“新建乘用車企業(yè)的投資主體必須具備有3年以上純電動乘用車研發(fā)基礎”、“新建電動車制造企業(yè)需提交對純電動乘用車電池、電機、電控系統(tǒng)等核心部件不低于5年或10萬公里(以先到者為準)的質保承諾”的要求，對于一些新興的電動車企業(yè)提供了政策性的支持。