2016年11月1日 北京 東南DX3已于今晚正式上市，新車有望使漸行漸遠的東南汽車重新回到公眾視線。自東南首款SUV富利卡停產后，品牌在SUV市場長期處于空白階段。去年的DX7再到今天上市的DX3，標志著品牌已經重新回歸SUV領域。在DX3發布會現場，東南汽車代理總經理 曾鑫城就新車上市向網上車市揭秘了自2000年至今，東南汽車在SUV領域都做了哪些努力以及新車對于品牌的獨特意義，他表示：“DX3使得東南汽車SUV車型的優良血統，一脈相承，延續至今。” 接下來，東南汽車將憑借DX3與DX7形成的SUV矩陣沖擊15萬臺的年度銷量目標。
東南汽車在2000年投放了旗下首款SUV——富利卡，該車在多項環節上采用了三菱的技術，作為品牌當時在細分市場唯一的支柱產品，于2009年宣告停產。此后東南著重發展轎車序列，推出了v5菱致、v6菱仕等多款車型，但在SUV領域卻長達6年沒有產品支撐。
SUV“空窗期”由2015年上市的緊湊型SUV—DX7打破，新車在動力上采用了三菱4A91T(1.5T)和4G63T(2.0T)發動機。外觀上也經過重新設計，打造了全新的家族式前臉。今年1-9月，DX7累計銷量達59,068臺，占比整體的82%。
面對高溫不下的SUV市場，東南汽車在今天豐富了產品序列，推出全新小型SUV—DX3。東南將發布會主題定為“顏.實力SUV”，其原因在于該車意大利由賓尼法利納公司設計，諸如法拉利、蘭博基尼在內多款經典跑車均出自于此。前大燈組內部構造，采用了菱形狀并列布局;進氣格柵的設計相比DX7更為緊湊;霧燈所占區域比例更大;保險杠的銀灰色“前鏟”造型，為整車增加了幾分越野效果。
在動力上DX3體現了東南SUV的一脈傳承，依舊延續采用三菱的技術，搭載的1.5L和1.5T發動機動力輸出分別為88kW/143Nm、115kW/220Nm。在這一級別市場中長安CS35以9月銷售18,493輛的成績，位居細分市場第三位。東南DX3與長安CS35均提供1.5T動力選項，根據雙方提供的數據對比可知，東南DX3所搭載的1.5T發動機，在峰值扭矩上高于長安1.5T發動機5Nm，動力輸出略占上風。
