2011年，一汽-大眾實現(xiàn)了“百萬輛”目標；2012年，產(chǎn)銷突破130萬輛；2013年，產(chǎn)銷目標150萬輛；2015年，將實現(xiàn)180萬輛……汽車市場連續(xù)幾年的微增長，并未影響一汽-大眾快速發(fā)展的步調(diào)。消費者的鐘愛和肯定，令一汽-大眾旗下大眾、奧迪兩大品牌的每一款車型，都成為細分市場的領跑者。

    市場是檢驗產(chǎn)品的最重要標準，品質(zhì)則決定了產(chǎn)品在消費者心中的影響力。經(jīng)過二十余年的發(fā)展，一汽-大眾不僅形成了完整的產(chǎn)品線，更建立了符合德國大眾標準的、成熟完善的流程和體系，憑借品質(zhì)至上的理念、領先的工藝和嚴苛的標準贏得了市場的良好口碑。近兩年，一汽-大眾更不斷強化自身體系能力，致力于成為“高品質(zhì)汽車的代名詞”。

    提升質(zhì)量體系能力

    汽車產(chǎn)品的召回和三包政策相繼出臺，表明有關部門對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量提出了更高的要求，消費者也對之報以更大的期待。據(jù)一汽-大眾質(zhì)保部有關負責人介紹，面對政策和市場環(huán)境的變化，一汽-大眾正在從多方面入手，全面提升質(zhì)量體系能力。

    產(chǎn)品的高品質(zhì)首先源于企業(yè)質(zhì)量意識的提高。在管理層面，一汽-大眾已經(jīng)在內(nèi)部成立“質(zhì)量管理委員會”， 提高重大問題決策效率，降低質(zhì)量風險。同時，組織各部門共同解決重大質(zhì)量問題，強化全員質(zhì)量意識及各部門質(zhì)量關注度，從而系統(tǒng)地排除重大質(zhì)量隱患。

    隨著產(chǎn)銷規(guī)模和市場份額的提升，一汽-大眾質(zhì)保部還及時更新和完善組織機構，優(yōu)化職能和流程，建設了生產(chǎn)質(zhì)保體系、動力總成質(zhì)保體系、材料/檢測質(zhì)保支撐體系、售后質(zhì)保體系等，全面涵蓋了整車產(chǎn)品從生產(chǎn)到售后的所有環(huán)節(jié)。

    成都、佛山基地建成后，針對異地工廠管理等問題，一汽-大眾采用統(tǒng)一的質(zhì)保體系，由長春本部進行統(tǒng)一布控，固化業(yè)務流程，提升三大基地質(zhì)量控制能力；并建立了質(zhì)保IT 系統(tǒng)，提高質(zhì)量保證在各地各部門之間的溝通效率，全面推進質(zhì)量體系建設。

    嚴控過程質(zhì)量

    近年來，一汽-大眾新品迭出，其下多款車型完成了換代或改款，未來大眾、奧迪兩大品牌還將陸續(xù)推出全新車型。對于這些相繼而來的項目，該質(zhì)保部負責人透露，一汽-大眾一直都在嚴抓過程質(zhì)量，做好每個項目全過程的質(zhì)量控制工作。

    從項目前期開始，一汽-大眾質(zhì)保部就積極介入，堅持質(zhì)量從基礎做起，倡導“以過程保質(zhì)量”質(zhì)量理念，提升并強化過程預防及過程審核。在新車預批量階段，強化過程質(zhì)量控制，確保達到新產(chǎn)品投產(chǎn)前各項質(zhì)量目標；強化技術更改流程優(yōu)化，提升新產(chǎn)品批量質(zhì)量。在生產(chǎn)階段，質(zhì)保部聯(lián)合生產(chǎn)車間及相關部門強化標準化操作，確保批量產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。

    對于在成都和佛山新基地投產(chǎn)的產(chǎn)品，質(zhì)保部持續(xù)加強對成都工廠的過程能力建設，加強批量監(jiān)控，嚴格保證爬坡階段的新產(chǎn)品質(zhì)量；在佛山，一汽-大眾正按部就班地落實工廠規(guī)劃以及大眾、奧迪品牌的新車型項目的質(zhì)量規(guī)劃，保證新工廠的過程能力及產(chǎn)品質(zhì)量。

    在售后服務方面，一汽-大眾針對近年來用戶滿意度調(diào)查中的重點問題，制定了改進措施；建立了全員參與的用戶滿意度改進工作流程，綜合優(yōu)化售后服務。

    一直以來，一汽-大眾不僅致力于引進德國大眾集團的最新車型和國際領先的生產(chǎn)工藝，更積極建設和完善體系能力。面對2013年新挑戰(zhàn)，一汽-大眾將以專注而嚴謹?shù)馁|(zhì)保體系，踐行“質(zhì)量之上”的理念，在確保實現(xiàn)年產(chǎn)銷150 萬輛戰(zhàn)略目標的同時，打造真正的“高品質(zhì)汽車代名詞”。