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2012年武漢竹葉山汽車市場新車交易呈現(xiàn)出前低后高的態(tài)勢，一季度緩慢增長，二季度持續(xù)低迷，三季度迅速回暖，四季度持續(xù)走高到達(dá)到一個最高點。
一、2012年12月竹葉山汽車市場指數(shù)
12月份竹葉山汽車市場價格上漲指數(shù)、價格風(fēng)險指數(shù)、銷售信心指數(shù)、經(jīng)營信息指數(shù)、盈利信心指數(shù)、消費意愿指數(shù)、購車滿意指數(shù)環(huán)比10月均有增長，而車型車型緊俏指數(shù)、價格下降指數(shù)、用車滿意指數(shù)環(huán)比10月均有所下降。
2012年12月車型緊俏指數(shù)為13.08，與11月份的車型緊俏指數(shù)相比上升了3.76個點。另外國產(chǎn)車、進(jìn)口車型緊俏指數(shù)也都有明顯上升。造成車型緊俏指數(shù)上升主要原因是年末市場需求量加大，致使一些暢銷車型貨源短缺，另外、由于寒冷的天氣影響，也造成部分車型在物流上不能及時供給市場。
從經(jīng)銷商庫存情況來看，2012年9-12月竹葉山汽車市場經(jīng)銷商反映庫存時間過長的比例變化不大，但是12月無庫存經(jīng)銷商比例達(dá)到最高。反映出隨著年底銷售旺季的來臨，市場需要量大，多品牌經(jīng)銷商貨源緊張。
從經(jīng)銷商庫存車輛時間來看，12月份經(jīng)銷商的車輛庫存時間明顯縮短，與11月份相比車輛庫存時間超過一個月的經(jīng)銷商比例已經(jīng)從上個月的54%下降到本月的49.06%，下降4.94個百分點。而庫存7天以內(nèi)的比例則上升了1.21個百分點。
2012年12月價格風(fēng)險指數(shù)為3.03，與11月價格風(fēng)險指數(shù)相比下降了3.42個點，但是仍為正值，表明經(jīng)銷商對2013年1月的汽車市場價格預(yù)期持上漲態(tài)度。12月進(jìn)口車價格風(fēng)險指數(shù)上漲最快，由上月的8.67上漲到本月的23.65，由于元月份市場需求量大，導(dǎo)致多數(shù)進(jìn)口車缺貨將會更加嚴(yán)重，經(jīng)銷商回調(diào)價格預(yù)期進(jìn)一步增大。
12月份消費者購車意愿指數(shù)為41.03，與11月指數(shù)相比增幅達(dá)到3.95個點，由于臨近農(nóng)歷的新年，消費者購車意愿明顯增強(qiáng)。12月份消費者購車滿意指數(shù)為83.65，消費者購車滿意度一直處于比較滿意的狀態(tài)。從竹葉山汽車市場調(diào)研了解到，少數(shù)消費者認(rèn)為當(dāng)前經(jīng)銷商誠信度、服務(wù)態(tài)度、貨源供應(yīng)狀況等幾個方面還有待改善。
12月份消費者用車滿意指數(shù)58.97，消費者用車滿意指數(shù)一直處于低位運行，當(dāng)前武漢市用車環(huán)境還有待進(jìn)一步改善。消費者對當(dāng)前用車環(huán)境中道路擁堵、停車難和油價高等因素不滿意的比例較高。
二、2012年武漢竹葉山汽車市場表現(xiàn)及分析
2012年武漢竹葉山汽車市場新車交易呈現(xiàn)出前低后高的態(tài)勢，一季度緩慢增長，二季度持續(xù)低迷，三季度迅速回暖，四季度持續(xù)走高到達(dá)到一個最高點
2012年自主品牌汽車“逆襲”成功。從竹葉山汽車市場2012年暢銷車型分析可以看出，在低端產(chǎn)品市場中，自主品牌車型銷售良好。在高端產(chǎn)品市場中，歐系和美系車仍舊牢牢掌握市場。如價格在50萬元以上車型中，卡宴和路虎成為今年市場的最大收益者。 #p#副標(biāo)題#e#
三、2012年武漢市汽車市場分析
1、2012年車市主要表現(xiàn)特點：低油耗、高性能環(huán)保車型繼續(xù)受到市場追捧，像渦輪增壓式的發(fā)動機(jī)，成為去年更多消費者首選車型，更多汽車廠家也相繼推出了1.5T、1.6T車型，加大了市場供需關(guān)系，如長城的H6、雪鐵龍的C4L都是市場銷售的主要亮點之一。
高端車型的需求不僅武漢市場在繼續(xù)擴(kuò)大，武漢周邊的地區(qū)的需求也在大幅的增加，從去年整個市場了解情況分析，周邊地區(qū)進(jìn)入武漢市場購買50萬元以上的車型占到60%以上，而越高檔的車型所占比例越大。
2、價格優(yōu)惠力度高過以往：2011年12月，商務(wù)部發(fā)出公告，原產(chǎn)于美國的且排量在2.5L以上的車型實行反傾銷和反補(bǔ)貼政策。
這一政策的執(zhí)行勢必將會對2012年國內(nèi)美系進(jìn)口車的價格產(chǎn)生一定的影響，其中一部分車型價格可能會隨之提高。
然而，從去年市場來看，多數(shù)進(jìn)口車紛紛大打優(yōu)惠活動，越是高檔的車價格優(yōu)惠力度越大，如一款寶馬S760車型價格優(yōu)惠達(dá)56萬元以上，有人開玩笑說，買寶馬可送寶馬。不僅如此，一款奧迪Q7車型，在頭年還要加價上10萬才能購買的車，本年也出現(xiàn)大幅優(yōu)惠，最高降幅達(dá)12萬多元。
受價格優(yōu)惠幅度的吸引，多數(shù)進(jìn)口車銷量比上年有小幅上漲，一些百萬元以上的車型上漲較為明顯，像路虎、保時捷這類車是市場銷售的主要焦點。
不僅進(jìn)口車價格優(yōu)惠幅度比往年大了很多，一些合資車型也較往年加大了優(yōu)惠，大多數(shù)10萬元左右的車型，優(yōu)惠幅度在1.5萬元以上，尤其部分B級車型價格優(yōu)惠幅度達(dá)到20%以上，如天籟的2.0排量車型，優(yōu)惠就超過4萬元以上。
3、金融機(jī)構(gòu)放低門檻；2011年消費者貸款購車，起步為5萬元以上的車型，銀行方可貸款。2012年多家銀行降低門檻，購3萬元以上的車型都可貸款。
并且銀行還推出無利息車貸，只要購車者通過銀行審批合格后，同時交清首付，然后每年交一定的手續(xù)費用，費用為1萬元的購車貸款，只付400元的全年手續(xù)費。
由于貸款的方便，通過車貸購車的人明顯增加，2011年貸款購10萬元以下車型，只占20%左右，去年增加到40%以上，貸款購10萬元至20萬元左右車型的人，2011年只占15%左右，去年上升到30%。
總體來看2012年的車市是兩頭高，中間低，也就是說年初的前4個月，市場處于購車高峰期，進(jìn)入年中后，持幣觀望的相對較為明顯，而年末價格的優(yōu)惠幅度不斷縮減，購車群體卻不斷上升，反映出一大批購車群體過于盲目選車。
四、2013年武漢市汽車市場預(yù)測
從去年全年市場銷售情況分析，今年上半年市場不予太樂觀，主要受到幾方面因素影響，
1，由于大多數(shù)合資車型，在年初仍處于貨源緊缺狀況，消費者對購車信心不足。
2，由于受貨源緊缺的影響，在價格上上半年相對較穩(wěn)定，然而，多數(shù)中國人的消費習(xí)慣，更愿意價格有波動才會吸引更多的購車者。
3、低油耗、高環(huán)保的車型仍是今年市場主要暢銷車型，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，一些渦輪增壓式發(fā)動機(jī)將受到市場青睞，而自主車型將更多的推出1.4T、1.5T、1.6T的發(fā)動機(jī)來迎合市場需求。
4、一直關(guān)心的汽車三包政策，年內(nèi)有望出臺，如這一政策出臺，對汽車商家和消費者來說，都是一件極好的事情。
