本周調查 油耗超“標”你怎么看了？

　　(問卷設計/分析 李光曼)

　　近日，由美國環境保護署發起的調查發現，現代起亞共13款2011至2013年款車型油耗與其測試結果不符，存在夸大。美國環保署指出，現代與起亞上述款型汽車的標定油耗被調低1至2英里/加侖。其中最大幅度的調整來自起亞秀爾，被降低6英里/加侖。韓國現代起亞汽車集團也承認夸大了旗下13款逾100萬輛車的油耗標定，并同意對車主進行補償，預計損失金額或高達上億美元。據了解，通常車型的硬件標準在全球都是一致的，在這13款車型中，有12款在華有售。而現代中國負責人表示，目前正向總部確認消息，對華消費者未有相關說明，有人士指出中國恐遭區別對待，對這事件您怎么看？

　　1.您認為新車虛報油耗是普遍的事情嗎？

　　A:太普遍了，不足為奇！

　　B。很少有這樣的情況吧。

　　C。尚不清楚。

　　2.汽車品牌虛報新車油耗，會影響你的購買意向嗎？

　　A。是的，會放棄購買不誠信的品牌。

　　B。可能還會購買，但對品牌宣傳不太信任了。

　　C。習慣了欺騙，完全不受影響。

　　3.現代在美受到嚴厲的處罰，在虛報油耗問題的處理上，您認為中國消費者會遭區別對待嗎？

　　A。肯定，中國相關法律體系有漏洞，使企業有空可鉆；消費者自我保護意識不健全，不會糾結此事。

　　B。品牌可能被罰或有補償，但頂多只是象征性的。

　　C。估計會無聲無息，不了了之。

　　上周

　　結果

　　超七成的調查參與者認為：

　　自主品牌或成最后勝利者

　　10月份，自主品牌銷量同比增長16%，今年長城、上汽和吉利表現非常突出。從數據上看，自主品牌10月成功逆襲，但能否鞏固成果？

　　近期，車天下日報調查結果顯示，自主品牌未來值得期待。有72.8%的調查參與者認為，自主品牌將延續10月的上升之勢越走越好；68.0%的調查參與者認為，從長遠看來，中國車市最大贏家應該還是自主品牌；29.6%的調查參與者看好歐美車品牌，僅有2.4%的調查參與者認為日系品牌有希望。此外，77.5%的調查參與者認為本土車企的自主品牌車型與合資產品對擂有競爭力， 質量、設計、服務差距越來越小。

　　雖然從目前看，自主品牌與合資品牌還有一定的差距，但差距不斷地縮小、自主品牌日益進步也是不爭的事實。從本屆廣州車展上看，自主品牌沉穩許多，低調但動作不少，有發布未來新車的、也有調整品牌陣容的，力求突破自強不息，未來值得期待。

　　1.您認為本土車企能繼續10月的上升之勢嗎？

　　A。是的。72.8%

　　B。不是。4.7%

　　C。不好說。22.5%

　　2.從長遠看，您認為中國車市最大贏家應該是誰？

　　A。本土車企。68.0%

　　B。歐美韓車企。29.6%

　　C。(再度崛起的)日系車。2.4%

　　3.你認為本土車企的自主品牌車型與合資產品對擂有競爭力嗎？

　　A。是的。質量、設計、服務差距越來越小。77.5%

　　B。合資企業產品開發越來越快，本土車企仍然趕不上，距離越來越大。12.4%

　　C。不確定。10.1%