“我的新奧迪A6L剛開了5000公里，LED前燈就壞了一只，4S店說已有好幾輛類似的故障車了”;“我今年4月底買的奧迪A6L，現(xiàn)在兩個LED燈都壞了，從8月份一直等到現(xiàn)在都沒給更換”;“我的也是左前LED燈壞了，等了兩個月了，4S店一直告訴我沒貨，讓我繼續(xù)等，說這是廠家配件質(zhì)量問題，需要改進后才有貨”……
近一段時間來，先后有內(nèi)蒙古、寧夏、天津、河北、廣東、山東等地的奧迪A6L車主，向本報投訴，他們新買的奧迪A6L碰上了前LED燈易壞的問題。記者在奧迪車主論壇、奧迪車友會等網(wǎng)站，也發(fā)現(xiàn)了不少這樣的帖子。“前LED燈愛壞是奧迪A6L眾多問題中的老問題了。”一位網(wǎng)友在論壇里說。
記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)該問題的奧迪A6L，多數(shù)是在2008年12月至2009年5月期間銷售的產(chǎn)品，車型主要為2.4升款，還有部分2.0T款以及少量2.8FSI款，多數(shù)是在購買4至6個月后出現(xiàn)前LED燈不亮的故障。目前，出現(xiàn)該問題的車型主要是A6L，奧迪品牌旗下的A4L、進口轎跑車A5、跑車TT、SUV車型Q7和最新上市的Q5幾乎都安裝了LED燈，但沒有發(fā)現(xiàn)此類問題。
對于故障原因，廠家和經(jīng)銷商有多種說法。“LED燈不亮可能是電路系統(tǒng)方面的故障，因為廠家有相關(guān)要求，不能擅自拆解，所以我們也無法從細節(jié)方面了解。”一名奧迪經(jīng)銷店的售后服務(wù)人員如此解釋。一汽大眾奧迪事業(yè)部張強告訴記者，可能是LED燈內(nèi)的設(shè)計有問題，碰上硫就會發(fā)生故障。此前，一位德國技術(shù)專家也曾這樣向媒體解釋：因為北京空氣質(zhì)量的原因，可能是空氣中硫的含量比較高導(dǎo)致的。
新華社記者南辰認為，即使是由于硫含量高造成的，也是廠家的責(zé)任，因為廠家有責(zé)任在本土化量產(chǎn)過程中考慮到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的差異做充分的實驗。北京交通廣播主持人梁洪也表示，如果是因為硫的含量高造成LED燈容易損壞，那么在北京同樣的空氣環(huán)境中，為何別的品牌LED燈沒有問題，只有09款奧迪出現(xiàn)故障呢?
對于解決方案，北京一家4S店表示，奧迪A6L的大燈質(zhì)保期為兩年，在質(zhì)保期內(nèi)可免費整體更換，但由于配件庫存不足、廠家無法及時供貨等原因，車主需要等待兩個月，有的甚至等4個月仍未解決問題。“由于一汽奧迪沒有對問題車型進行召回，經(jīng)銷商只能根據(jù)質(zhì)保期內(nèi)的解決辦法進行處理，等待廠家發(fā)貨，為消費者更換。”而一位故障車車主則向記者表示擔(dān)憂，如果過了質(zhì)保期，車主就只能付高昂的維修費了，這有失公允。
“很明顯，這是一起群發(fā)性故障，而不是個案。奧迪應(yīng)該盡快給出解決方案，或者盡快為車主解決問題，或者向國家質(zhì)檢總局發(fā)布召回信息。”汽車界一位資深人士說。記者了解到，此類故障頻發(fā)已超過半年時間，目前奧迪仍然沒有公布官方的解決方案。一汽大眾奧迪事業(yè)部張強表示，奧迪正在商討解決方案，但相關(guān)的說明還在和其他部門確認。他表示會盡快協(xié)調(diào)，有消息會第一時間和記者聯(lián)系。
事實上，LED大燈問題只是奧迪面臨的麻煩之一。奧迪A6L燒機油的投訴率很長一段時間來都居高不下。一位奧迪車主向記者表示，現(xiàn)在奧迪的國產(chǎn)化率提高了，小毛病也增多了，加上今年市場需求旺盛，有點兒蘿卜快了不洗泥的感覺。
最近幾年，奧迪在中國一直保持高速增長。數(shù)字顯示，今年前11個月，奧迪在中國市場上共銷售了139872輛車，同比增長29%。隨著奧迪二工廠的建成，奧迪準備向年產(chǎn)20萬輛邁進。高速奔跑的奧迪正面臨采購管理、質(zhì)量控制、售后服務(wù)等能力提升的挑戰(zhàn)。