汽車出現(xiàn)故障，車主認(rèn)為是質(zhì)量問(wèn)題，而經(jīng)銷商卻認(rèn)為是人為原因。雙方各執(zhí)一詞，相持一個(gè)多月。昨日，車主朱先生向記者表示，為解決矛盾，他只好訴諸法律來(lái)分清責(zé)任。

　　去年4月，朱先生花費(fèi)30多萬(wàn)元，在武昌漢海汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買(mǎi)一輛克萊斯勒汽車，經(jīng)銷商承諾“3年、8萬(wàn)公里”出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題保修。今年7月17日，他駕車時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，遂找到經(jīng)銷商。

　　朱先生稱，經(jīng)銷商先是說(shuō)汽車連桿出現(xiàn)問(wèn)題，在等北京調(diào)配件；但隨后又改口，說(shuō)出現(xiàn)故障是因?yàn)檫M(jìn)水了，是人為原因，不在保修索賠范圍內(nèi)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)及修理費(fèi)5萬(wàn)余元需由車主自己支付。

　　對(duì)此，朱先生不能接受。朱先生稱，根據(jù)說(shuō)明書(shū)的操作規(guī)范，在車輛發(fā)生重大故障時(shí)，故障指示燈會(huì)有提示，但該車在故障發(fā)生后，一直沒(méi)有任何提示，還是自己發(fā)現(xiàn)車輛異響才送修的。而據(jù)漢海汽車出具的情況說(shuō)明，該車拖至4S店時(shí)，故障燈仍不亮。

　　昨日，記者就此采訪了漢海汽車公司。該公司一名鄭姓負(fù)責(zé)人告訴記者，車子發(fā)生故障肯定不是質(zhì)量問(wèn)題，作為經(jīng)銷方，他們已經(jīng)向朱先生進(jìn)行了釋疑。事發(fā)后，他們已對(duì)車輛進(jìn)行拆解，并向廠家傳送了圖片，后經(jīng)過(guò)廠家的檢測(cè)，故障是因?yàn)檫M(jìn)水造成的，是人為因素。

　　對(duì)此，湖北今天律師事務(wù)所石勇律師認(rèn)為，目前，由于汽車糾紛還只能適用《合同法》，而通過(guò)法律途徑解決就涉及到第三方鑒定，也就是舉證責(zé)任的問(wèn)題。由于相關(guān)鑒定費(fèi)用較昂貴，雙方首先是要就檢測(cè)費(fèi)用達(dá)成協(xié)議。